流程
询价：电话咨询，专人处理客户咨询，了解客户需要运输货物类型。
取货：预约提货或客户自送：约定时间，司机会根据您的位置取货。
打包：仓管人员检查货物包装是否符合运输标准，确定是否需要重新打包。
装车：仓管把当天入库的货物装车发货。
送货：货物到达目的地后，如需送货，仓管会提前和收货人约定好送货时间。自取件，需带上身份到仓库取货。
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为何在此建立村邮站?三合村是丹棱县四个原定村之一，平均海拔米，距离张场场镇9公里，丹棱城区公里，地处眉山西北边陲。
虽然早已整村摘帽，但物流、快递仍处于，平时村民们要收寄快递必须下山前往9公里外的镇上，不但成本高而且周期较长，费时费力。
随着移动互联、电子商务、农业产业的快速发展，村内百姓对物流及快递的期望也高，建立村邮站成为该村众的期望。
太方便了，能在家门口收、寄快递，以后我的农产品就不用再运到城里去寄了。
当天，手机提示快递到站后，该村已户便来到村邮站收取快递，从家里出来到拿到快递，全程不到分钟。
与以往到张场场镇收取快递相比，不仅少走了公里路，还节约了1个半小时。
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当货主对货物的灭失或损坏提出时，承运人要想抗辩，就必须首先明已谨慎处理使船舶适航，已适当地保管和照料了货物，并且没有发生绕航，然后才可援引免责条款。
即承运人履行责任条款是援引免责的前提和基础，同时承运人在援引免责条款时，还必须对免责的原因和事实负有。
从现在的仲裁和案例看，对承运人的免责有严格的。
所以在考虑援引免责条款时，应注意以下几点：承运人决不能过分地依赖免责条款，因为对免责条款的解释是狭义的；承运人应不断地从经验和案例中吸取教训，因为免责的范围在不断地缩小；承运人只有在船舶适航、照料货物和防止货物发生灭失损坏方面做了一切可能作的事情后，免责条款才能对承运人有所帮助；承运人在援引免责条款时。
还要掌握它的变动情况。
附加费大致有以下几种：商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，附加费，洗舱费等。
因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
实际上附加费的名目繁多，远远上述这几种。
值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达，甚至两倍以上。
因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
现举一例说明。
某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，运费？解：-货物分级表可知，蛋制品是10级。
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