无锡64千瓦柴油发电机组配件四配套机体汽缸盖

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造成此压缩余隙相差甚远的原因，是由于曲轴磨削后各曲拐回转半径发生了改变。这是磨削曲轴拐径时各拐径之间采用不同心磨削法造成的结果。仅就拐径磨损规律来说，磨损量较大的部位总是出现在靠近主轴径方向。如果采用不同心法，将会使曲轴回转半径增加。因各拐径磨损量不一样，回转半径的增量也不一样，各缸工作不均匀，影响柴油机寿命。若某一拐径磨损，回转半径增加过大还可能产生活塞顶部撞气门的情况出现，从而引发事故(因为通常活塞到上止点时，其顶面与气门头部间隙仅为1mm左右)。

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