南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台，公交站牌，公交候车亭，候车亭制作公司，候车亭，公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借-的产品和优良的服务在业界获得-的-，公司愿与您携手，共创。
公交站台为合理的设计需要考虑哪些要素呢？
1、市民候车环境
环境能改变一个人的心情，作为人们经常出入的场所，公交站台的候车环境必须要保持整洁，美观，不要到处是小广告。
2、候车亭的大小
从公交车自身的长度分析，合理设置进站与出站的距离，同时公交站台的宽度也要考虑的座椅的空间，候车棚顶的空间，综合考虑每一个占用公交站台空间的设施，合理的去设计大小。
3、道路交通畅通性
在公交车进站的时候不能阻挡后方车辆正常行驶，这个时候就要考虑到公交站台的设计款式采用港湾式公交站台。
4、配套设施
公交站台的配套设施有很多，基本的就是线路指示牌，座椅，公交车候车亭制作，棚顶，至于一些新型的设施，越完善越好。
作为人们上班下班的出发点，不论是上班还是下班，都需要一舒适的公交站台。如此设计，一定能够让越来越多的人满意。
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南昌丰和立交公交站旁
现-载客点
近日，家住南昌市红谷滩新区翠苑路的市民谢先生向--反映称，在南昌南斯友好路丰和立交公交站站台旁边，常年存在一个长途客车-载客点，途经此处前往高安、上高、万载、都昌等地的长途客车都会在此停车载客。“很多人-这是南昌的‘第二长途汽车站’，为什么南昌丰和立交公交站那里有那么多长途客车停车-却没人管？”
谢先生告诉-，他每天上下班都要到丰和立交公交站转车，每次都能看到公交站台旁边有不少人提着大包小包在候车，九江候车亭制作，过往的长途客车经常直接开进公交站台，在站台内停车上下客。
“今年是我们南昌冲刺全国文明城市的决战年，我看到这些长途客车不仅载人，还载行李和货物，但这些行李和货物没有经过任何安检措施，万一有危险品被带上车，后果不堪设想。”谢先生担忧地说道，这也属于一种交通乱象，他希望相关部门能够对此进行整治。
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随即，-将现场了解到的情况反映给了南昌市运管处，该处一位殷姓科长表示，将立即前往-，一旦发现有从南昌客运站发出的长途客车在此停车载客，将严厉-。
“如果抓到了，我们将视其情节轻重程度，作出罚款1000~3000元-的决定。”殷科长表示，该处已经多次对这一现象进行整治，但是效果不明显，对于出现反弹的情况，该处将立即派-人员前往蹲守查看，同时将对此进-期--。
“整治了很多次，但就是取缔不了，候车亭制作价格，-人员来了这些车就-，只要-人员一走，长途客车就又停下来-，很难取缔。”面对重金罚款，为何长途汽车停经此地载客现象仍屡禁-？殷科长解释道，这个地方能成为“第二长途汽车站”有很多原因，一是南昌变化太大，很多外地人不知道去南昌哪个车站坐车，只知道车子会经过这个地方，就自然而然在这里候车；二是去车站候车太麻烦，-是一些在红谷滩的人，如果去市区候车还要转几趟公交车，而在这个地方候车的话不仅方便，而且行李还可以不经过安检，“不管怎样，客车从车站出站以后像这样随意在路边停车载客的行为已经违反了我们的管理条例，受到-是必然的。”
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