物流服务的特性之三：
5．差-差-是指物流服务的构成成分及其水平经常变化，英国到中-到门海运，很难统一界定。物流企业提供的服务不可能无完全相同，物流企业难以制定和执行服务标准，英国到快递，不易-服务。6．可替代性站在物流活动承担主体的角度看，产生于货主企业生产经营的物流需求，既可以由货主企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的形式来完成，也可以委托给-物流企业来完成。因此，对于物流企业，不仅有来自行业内部的竞争，英国到，也有来自货主企业的竞争。如果物流行业的服务水准难以达到货主要求的情况下，货主企业就会以自营物流的形式-物流企业的服务，物流企业的市场空间的扩展就会面临困难。
国际多式联运与一般国际货物运输的主要不同点有以下几个方面（之一）：
(1)货运单证的内容与制作方法不同。国际多式联运大都为“门到门”运输，英国海运到，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的-不同之处。在此情况下，海运提单或运单上的发货人应为多式联运的经营人，收货人及通知方一般应为多式联运经营人的国外分支机构或其代理；多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或终交货地点的收货人或该收货人的代理人。多式联运提单上除列明装货港、卸货港外，还要列明收货地、交货地或终目的地的名称以及-程运输工具的名称、航次或车次等。
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