作为程力的重要合作伙伴，美国运输冷冻协会副会长、劲达技术（河源）有限公司总经理吴宏先生在活动中发言，并对程力冷藏车专卖店的开业送上了祝福。他表示，程力冷藏车专卖店的开业，-冷藏车销售模式-之先河。一家在售前可以让客户体验自己产品的公司一定可以成为一家-公司。
吴宏在活动中也和在座的冷链人士分享了行业现状。他表示，冷藏车市场的潜力-。在美国，人均500人拥有一台冷藏车，而则是人均15000人拥有一台冷藏车，两者之间相差了近30倍，而随着我-民生活水平的不断提高，冷藏车的需求也在不断增加。在未来5年之内，冷藏车行业的前景十分光明，年增长率预计在15%以上。
美国运输冷冻协会副会长、劲达技术（河源）有限公司总经理吴宏先生致辞
和现在十分看重民生，对于食品安全和医药安全的标准不断提高。为此-了许多政策法规，在很大程度上也促进了国内冷链行业的发展。比如今年刚-的gb1589标准对于冷链行业就有着很-的引导作用。不过，目前我国的冷链运输还处在一个较低级的阶段，每年都会有价值3000亿的果蔬产品在运输过程中被损耗掉，国内冷链行业依旧任重道远。
冷藏车关键三：是冷藏车冷冻机组的选择
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
随着减排低碳的逐步实施，众多的业内人士认为，在未来冷藏运输行业将向标准化以及法制化的方向发展。在-的前提下，相信湖北程力-汽车有限公司程力威牌冷藏运输车的道路会越跑越远！ 湖北程力-汽车有限公司冷藏车-让利优惠：为感谢广大客户的支持和厚爱，湖北程力冷藏车系列特推出感恩回馈活动。冷藏机组厂家让利，故我公司生产的整车降价***，凡定购我湖北程力冷藏车有-好礼相送。
市场上占有率较高的进口品牌有，美国开利，大冷王，三菱，电装，以及华速，汉雪 冰之源等品牌。
据有关统计，我国果蔬在流通环节中的损失率-25-30%，大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有冷链运输-。目前在冷链运输率为10-20%, 而欧洲、美国、日本等发达均达到80-90%。我国冷链运输汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8%～1%，英国为2.5%～2.8%，德国为2%～3%。冷链运输的水平远远不能满足市场的需要，-的冷链运输需求，将进一步催生冷链车辆发展，也会为程力的冷藏车不断发展壮大提供非常广阔的空间。
-好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个-的选择。
在生鲜电商经历了两三年的蛰伏期后，再次成为电商的-重点，然而，作为“电商领域-一片蓝海”的生鲜品类，是否会在2015年迎来真正的-期？挖掘生鲜的品类优势，也许是关键的问题。
● 生鲜产品成网购年货新-
随着春节临近,买年货成为网购主旋律。而生鲜食品作为生活中必不可少的一部分,也成为电商企业的必争之地,-了解到，苏宁易购在此次年货节-别推出了生鲜专场，并且还将借势在春节后正式上线规划已久的生鲜频道。
从冷冻机组的动力来源可分为与非机组两种，机组拥有单独的动力源，机组本身所的柴油发动机作为其动力源；而非式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
-，是对车辆发动机的检查与车辆合格证的核对，该款车的发动机与其它车不一样哦，发动机是在驾驶员的座位下
从成本上讲非式制冷机组与式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用式比.
要保持运输全程中食品的新鲜，又要-送货的速度，这样的递送的确不容易。根据-多方了解的情况，由于购买冷藏车成本高，目前很多生鲜食品递送商还会用一般的面包车进行运输，有的多盖上一层棉被，即使有冷藏设备的，也可能受成本控制的驱动，在中途将温控关闭。
本公司主营： 程力扫路车 - 程力吸尘车 - 程力洒水车 - 16米高空作业车 - 程力冷藏车
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