然而，放眼国内大量冷链物流企业，至今仍有不少在使用湖北程力20年前出产的冷藏集装箱，用于冷链运输。在感到无比骄傲的同时，李贵平总经理表示，也感到很悲凉。这些化生产、技术含量高的冷藏半挂车市场在哪里？
当然这个市场不会一成不变。尤其，就全球市场来说，冷藏半挂车是一定是未来增长机会-的细分市场。欧美在这方面的技术实力也很-，所以，对于冷藏半挂车的发展，湖北程力车辆集团是-的。
钢塑厢式半挂车
钢塑厢式半挂车是湖北程力为适应新政需求研制的大容积货箱，主要针对快递物流行业打造。这款厢体-的优点就是-，寿命起码有10年，而且不大需要维修。现在市面上，铝合金车厢--。铝合金车厢自60年代出来，各方面水平都很-，但相对来说，面临叉车作业时肯定是不如钢塑厢式半挂车-的。
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏-运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、-（-运输车）。
湖北程力汽车有限公司冷藏车的车厢内蒙皮均为平板形。常用的材料有防锈薄钢板、覆塑钢板、铝合金板、钢面胶合板、覆铝塑料板、强化玻璃纤维塑料板、不锈钢板等。与骨架的连接方式常采用铆接或拉铆。为了防止冷冻胴体（整块的冻猪、牛、羊肉等）货物撞坏内蒙皮，有的车厢还在金属内蒙皮内装有胶合板。
咸阳小型冷藏车代理广泛应用于运输、-运输、冷冻、保鲜食品运输、快餐原料配送、初级农产品、水产、鲜花产品运输领域。
冷链半挂车2015年-仅250辆 二手海柜仍是主流
吴宏先生在冷链领域从业20多年，是第2批冷链人。据他介绍，2015年国内冷藏车销售共计20000余台，劲达冷机销量为2800台，在半挂车方面正规冷链挂车新增250台，其中使用劲达冷机的有80台，更多的新增冷藏半挂车采用的依旧是二手改装海柜，全年共计2000多台，目前国内二手海柜改装企业多数位于山东省。一个二手改装海柜的平均成本4万多元，加个发电机1-2万（不算骨架），而一个全新的正规冷链挂车则需要近30万（不算骨架）。出于成本考虑，目前国内用户还是倾向于选择二手海柜。
谈到这250台的新增冷链车，主要还是用来充门面，招投标用的，实际使用的还是旧车和二手海柜，因为企业要是全用新车拉就会亏损，而全用旧车企业形象又上不去。
二手海柜为何占主流 冷链行业分析
由于海柜的长度多为40英尺（12米），所以很多用户在买柜时会选择的柜体，现在多数改装厂都是将2个海柜切割后拼装成一个14米7长度的柜体，当然也有直接使用12米海柜的。
对比新柜，二手海柜的优缺点也很明显，海运集装箱的改装的冷藏货厢价格非常低廉，-快。同时可以方便加宽、加-限改装。由于海运集装箱的特殊性，它是不受牌照、年审等法规-。当然其缺点也是非常的明显，它由二手冷藏集装箱改装而成，保鲜能力差，使用寿命短，在自重上二手海柜的会比正规冷链挂车重三吨左右，据吴总介绍，一般用户使用海柜每月要多花1000元的油费。
对于要买冷藏车的卡友而言，要是常拉温度要求-的货，价格货源-就上新的，拉一般的冷藏货就买二手的海柜吧。
长安国五冷藏车厢体配置：
符输食品卫生要求厢体材料，内外玻璃钢制作，中间8CM泡沫保温聚氨酯，真空负压12小时而成，度防震竹胶板加底板为聚氨酯保温板加3MM花纹铝板制成，-防滑，紧凑厢体结构、牢固-、绝热性好。安装保用10年的LED顶灯箱体顶中间，夜晚装货卸货-，后双开门包边及门锁件均为加粗加厚304不锈钢，车身使用寿命，采用-蒸气熟化密封条，密封性能好，使用-、开关门，方便。孔安装箱。
希望您能莅临我公司指导考察、洽谈业务、合作交流冷藏车在哪买，程力专汽民营企业-！
目前，国内物流-的推动者主要是第三方物流公司，国外物流-的推动者更多是金融机构。
为落实2014年6月-常务会通过的<物流业发展中长期规划>，相关部门正研究加大对物流业的扶持力度，减免商贸物流企业行政事业性收费问题，加快落实物流企业-仓储设施用-收减半政策。
本公司主营： 程力扫路车 - 程力吸尘车 - 程力洒水车 - 16米高空作业车 - 程力冷藏车
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