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国际-组织（imo）对海上人安全公约（solas）进行了修正，强制要求集装箱在装船前要进行总重量验。该规定将于年7月1日在全球范围内效实施。伊丽莎白middot;特恩布尔和玛西娅middot;佩鲁用撰文分析了托运人、承运人和港口码头因此应承担的义务以及业界应做的准备。本文着重阐述对托运人的影响。

-部分：对托运人的影响

一、背景

海上集装箱运输已有多年的历，人们会好奇为什么在今年才开始实施集装箱强制称重。

集装箱重量的虚申报会造成集装箱堆放坍塌、人员以及设备和货物损坏。因集装箱重量虚申报导致的事故屡见不鲜。基于减少和消灭因集装箱重量引起的事故等目的，业界发起了集装箱强制称重的倡议。经过多年的协商讨，imo海上安全-会于年月通过了solas公约第六章修正案，强制要求对集装箱进行称重。该修正案将于今年7月1日效实施。此规定将有助于集装箱在船上的正确积载，减少和避免相关事故的发。

新规定的-将影响集装箱运输供应链所有相关方，托运人首当其冲。

二、什么是托运人

为有助于该规定的有效实施，im深圳到潍坊大件运输车队o制定了<载货集装箱累加计算重量验南>（以下简称ldquo;南rdquo;）。

该南将ldquo;托运人rdquo;定义：为在提单或海运单或其它等效多式联运单（如通过ldquo;提单rdquo;）定为托运人的人实体或个人，和/或与航运公司签订运输合同的人或以其名义或代表其与航运公司签订运输合同的人。

在实际工作组中，托运人可能是货主（货物-或出口商）、无船经营承运人，或负责拼箱的公司或个人。

三、具体要求

在集装箱拟装船前3个月，托运人要决定采取何种方获得总重量验（vgm）。

（一）称重方选择

solas公约为集装箱称重提供如下两种方：

整体称重：用经过校验和认的设备对载货集装箱深圳到韩城怎么收费进行整体称重；

累加计算：用经过装箱所在主管-的称重方对集装箱内所有包装和货物的重量进行称重，与集装箱内的底盘、衬垫、其他系固材和集装箱本身重量进行累加计算出载货集装箱的整体重量。

选择何种称重方完全依赖于拟运输货物的种类和托运人可用的称重设施。例如方二不能用于因身特而不能独立称重的商品，如废铁、未装包的谷物及其他散装货物。

为获得vgm和其他-的明，托运人还需要仔细查看solas公约缔约国关于包装和称重的具体要求。例如，英国-主管机构（英国-和海岸卫署）发布的通知（mng）规定，使用方二进行称重的要利用现有的-系统（如iso），而使用方一的要用其称重和计量规则来实施。

（二）vgm书

托运深圳到惠州零担物流价格人应-集装箱vgm书由托运人或其授权的人签字，且要根据船长或其代表要求将vgm书提前递交给船长或其代表以及码头代表，以供船上制定积载计划使用。

托运人应当以运输单的形式尽早将载货集装箱验的毛重提供给船长或其代表和码头经营人，该单可以是提交给承运人装船须知的一部分，也可以是一份单独的明材，重要的是必须注明其总重量是ldquo;vgmrdquo;。可以电子形式提交，签字可以是承运人电子签字或者以被授权人的名字（大写字母）代替。

尽管solas修正案要求托运人需将vgm提交给船长和码头，但imo南对此进行了澄清，即托运人将vgm递交给船长就算履行了公约规定的义务，可由船长将vgm交给码头经营人。但托运人需要在集装箱运到码头相关设施时，将重量验书提交深圳到寿光整车零担、行李托运、长途搬家、运费优惠给码头经营人。

新规定没有明确需要提供这些的具体时间，仅说明要在准备装载计划前。为保集装箱顺利装船，托运人必须提前与承运人和码头经营人进行沟通，明确递交时间。

另外，如果不符合这些规定，托运人可能面临严厉的罚，这种深圳到西安整车零担大件小件运输罚取决于各缔约国不同的规定。

鉴于此，托运人要认考虑公约新规定以及集装箱称重相关费用和责任分配等问题，以便对合同条款进行评估修改。

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