湖南益阳阿特拉斯科普柯atlas.copco发电机配件规范

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电路断路器检查电路断路器。由于过热，电路断路器可能-跳闸点。如果电路断路器跳闸了，就要重调电路断路器。发动机速度-正时安装新的ecm后，应校准发动机速度-正时传感器。如需更多资料，请参阅<故障诊断和排除>的“发动机速度-正时传感器回路－校准”。
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性能
c15acert发动机符合美国epatier2
卡特彼勒cat柴油机缸体.通过装上主轴承盖而且不装轴承，可以检查缸体的主轴承孔，把固定盖子的螺帽拧紧达到“规定”的扭矩，孔的对中误差不得大于0.08mm(0.003吋)，专手册，表号smhs7606有用1p4000管孔工具来进行主轴承孔对中的说明书。可以使用1p3537刻度孔表来检查孔尺寸，表号gmg00981有专门说明书。
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卡特彼勒摇臂移动太小和气门间隙太大。可能原因：1.润滑油不足。检查阀门隔间内的润滑油。在卡特彼勒发动机转速-时，润滑油的流量很大，而在卡特彼勒发动机低速转动时，流量-小。润滑油通道必须保持清洁，-是送油到汽缸盖的通道。2.摇臂与桥的接触面磨损。如果磨损很-，则更换新的部件或整个摇臂。根据卡特彼勒发动机主体调节气门间隙。3.阀门桥磨损

温馨提示

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cat火花塞的检查插图84(1)端部柱(2)绝缘子(3)壳体(4)密封垫(5)电极严格检查火花塞有无损坏。火花塞的状态可表明卡特彼勒cat发动机的运行状态。端部柱（1）必须不能松动。如果能用手移动端部柱，要小心地将它拧进绝缘子的螺纹中。如果端子柱拧不紧，则将火花塞报废。检查绝缘子（2）有无裂纹。如发现裂纹则报废该火花塞。能有一些淡色的标记从壳体（3）延伸到绝缘子上。这些标记可能是壳体顶部形成电晕的结果。当-的电位将空气电离时，导体-形成电晕。这是一种正常情况。这并不表明在壳体与绝缘子之有泄漏。检查壳体(3)有无损坏。火花塞拧得过紧可能产生裂纹。拧得过紧还可能使壳体松开。将壳体有裂纹或松动的火花塞报废。插图85(6)在电极和接地母线上的--
卡特彼勒火花塞在电极和接地母线上有--(6)。这些材料将逐渐耗蚀掉。设定电极间隙时应极其细心。在这两个-表面之间要保持均匀的间隙而且要对正。如果-损耗了，就要更换火花塞。在电极周围有淡棕色沉淀物或米色沉淀物是正常操作产生的。灰色或黑色沉淀物则可能是由下列物质所产生:过量机油使用了错误的机油通过燃气系统或空气系统引入的一种物质火花塞即使有灰分沉积也能操作。然而灰分的沉积能覆盖电极间隙。这将造成点不着火。大的沉积物可能留住热量，这会造成燃气过早点燃。而这可能导致无法控制的爆燃。
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-还强调，开放与包容是“-”倡议的基础和-。卡特彼勒在其2020年战略愿景中主张推动全球发展，促进国际市场间进行自由、开放的融合。展望未来，这一愿景将有助于卡特彼勒在整个欧亚及非洲地区以及全球范围内与各国及各商业伙伴深化合作，在“-”沿线和地区-全面的、高的增长与发展。 如果气门间隙在公差范围之内，就不-调整气门间隙。如其尺寸不在公差范围之内，则进门间隙的调整。在进门间隙调整之前必须进门桥调整。在卡特彼勒cat发动机冷的时候进门间隙设定。在卡特彼勒cat发动机已关机并且拆下气门盖之后，便认为卡特彼勒cat发动机是冷的。进行保养之前，要防止外来物质进入气缸盖顶部和气门机构。应-清洁气门机构盖子周围区域。关于气门间隙的设定，参见本操作和保养手册，“技术规范”主题.

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