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焦炭：国内焦炭市场仍有下滑。北方钢厂陆续下调焦炭采购价格，焦企亏损增多，抵触情绪-，现山西临汾地区焦化企业也现提涨之声。目前，焦炭市场两极分化，一级焦等-焦炭现货成交较好，由于焦化企业多限产30-50%，焦炭产量减少，多数一级焦企业库存处于低位，销售不成问题。部分企业开始考虑减少二级焦产量，转而生产-产品。综合来看，焦炭市场仍未脱离颓势，短期内主体价格仍有下调。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：现河北邯郸地区准一级冶金焦1560-1570元，与昨日下调50元；邢台地区准一级冶金焦报1670元，较昨日持平。唐山地区二级冶金焦1580-1650元，与昨日持平，山西临汾地区二级冶金焦1550-1600元，与昨日持平。东北辽宁抚顺地区一级冶金焦出厂含税价1820元，与昨日持平。淄博地区二级冶金焦出厂含税价1550元，与昨日持平。
国际概览印度国内对是否从国外进口紧缺钢轨一事争论不休：印度钢铁部和铁道部针对国有铁道网修建期间是否从海外采购国内紧缺的钢轨一事争执不下，此举将-影响到莫迪-(narendramodi)近年来为推动印度国内基础设施建设所做出的种种努力。 掌管-大铁路网的印度铁道部设法克服了一系列意外情况。modi-的-希望对印度老化的铁路轨道进行-检修，但是国有钢铁制造商印度钢铁管理局(sail)生产的钢铁供应短缺，拖慢了项目进程。-试图通过“印度制造”来促进本地生产，但与此同时国有企业又想要以-的时间拿到价格为低廉的产品，二者之间的矛盾使-面临左右两难的困境。 印度铁道公司10月18日发出71.7万吨轨道钢-，这是该公司-次寻求进口海外轨道用钢材。本次-涉及金额300亿卢比，约合4.64亿美元，-对象包括安赛乐米塔尔和蒂森克虏伯这样的全球大钢厂。 这批进口轨道钢将弥补未来两财年内印度钢铁管理局的供应不足。印度铁道公司10月18日递交给钢铁部的文件提到，2017/2018财年内，印度钢铁管理局(sail)预计为此项目提供92万吨产品，仅达到总需求量的65%。 该文件中还表示，2018/2019年，印度钢铁管理局(sail)计划提供130万吨产品，仍未达到整修铁路所需的150万吨。“我们需要轨道钢，但印度钢铁管理局没有能力提供，-而已。”帮助铁道部管理印度铁路公司的铁路-会会长ashwanilohani表示。 ashwanilohani说印度铁路公司并不打算改变投标，这是该公司-次寻求海外钢轨。印度钢铁管理局并未回复置评请求。 印度钢铁部力劝印度铁路公司不要破坏“印度制造”政策，该政策要求5亿卢比以上的基建项目须使用国内制造的钢材产品。
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