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其实对于物流市场，顺丰的起步一点儿也不晚，而的关注也逐渐让顺丰市场开始逐渐浮面。7月13日，顺丰-总投资7.4亿元的大型物流总部基地项目正式落户成都双流自贸试验区。之前，有媒体-顺丰要在湖北鄂州建立作为-枢纽，可和区域中心结合。据悉，成都基地将分为两个阶段，阶段进行相关试验工作，第段将完成四川省区域内的运行网络和基地建设，随后进行的推广工作。
早在2012年，顺丰创始人王卫就提出商业设想。据公开资料显示，快递一般配有gps自控导航、igps、各种传感器以及无线发收装置。可以进行gps自控导航、-悬浮、人工控制等多种飞行。2013年9月，顺丰自主研发的完成了内部。2013年12月，也了primeair的快递项目。2014年10月，公布了翼计划送货研发项目。2014年10月，dhl-将在德国实现送货。2015年2月，联合速递，在北京、上海、广州部分区域开展了快递实验。很显然，快递行业包括电商-对于送货还是非常关注和积极尝试的，但真正能带来一种新的产业，目前还无法明确预知，只能说未来可能是一种发展方向。
有分析人士也表示，未来可逐步代-工投递快递，但目前看还为早，由于政策等相关因素，短时间内只能在偏远地区。快递行业目前几百万人口，已经形成了一个完整的产业链，项目的实施只能算是补充，不会成为真正的主流，起码在一定时间内不会成为主流，而且我们相关部门对的-，以及在都市密集区的快递投放若想实现化还有很多的路要走。主要的一个问题就是的性是不是牢靠，是不是会带来一些-，这是值得关注的焦点。毕竟，目前来说，载重量不大，公里数也较短，遇到电磁以及人工或者风暴天气都可能遇到飞机-、快件丢失等事件，未来还有很大的发展空间。当然，技术的发展和演变，或许也能带来一个崭新的应用机会。
当然我们也应该看到市场在很大程度上是首先看发展的脉络，以及由此带来的一种新兴业态是不是可以形成。共享单车的出现，打的一度的流行，支付的-都是鲜活的例子，甚至都可以说是技术带来了的出现，进而形成规模，然后倒逼政策的改变或者的顺应潮流，这就是科技发展带来的一种改变，而之前我们基本是很难到这种情形的。但现在不一样了，双创的倡导和创业的不断良性发展，都是对任何新兴业态的一种激励。因此，如果物流真的可以带来一种新兴业态出现的话，那么政策应该不会是直接的。
之前，顺丰试飞了自己的一家水陆两栖的。据悉，顺丰试飞的这款大型与此前的终端配送有所不同，它主要运用于省内支线运输。在目前的快递流程中，这一段路程较多采用公路运输的形式。一旦这种区域内的快递物流可以使用来运输的话，那么无疑在时间上会快捷，尤其是对于一些山区(路途不好的区域)，更具有实用价值。而且，即使在一般的支线范围内，这样的运输如果可以的话，那么让快递物流的快速送达率会再上一个台阶，对一些鲜活物品更是一个-。
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