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上海硅钢市场零售价格较高，宝钢产电工钢b50a470规格0.5*1000*c价为8300元/吨，规格0.5*1150*c价为8250元/吨，规格0.5*1200*c价为8300元/吨，b50a800a规格0.5*1138*c价为7750元/吨，规格0.5*1140*c价为7750元/吨，此时此地的零售价格比武汉地区格高出500元左右，而且零售商手中b50a470牌号的货非常少，只有区区几吨，虽然价格高昂，但销路-。8月27日，欧洲阿塞洛集团、新日铁与宝钢股份三方合资。此举对我国乃至亚洲和钢铁业意义深远；对汽车用钢板市场的影响举足轻重。这意味着汽车用钢重心转移到。阿塞洛、新日铁和宝钢钢年产量分别达到4020万吨、3014万吨和2000万吨，分列、第三和第五位；三家钢年总产量达9034万吨，占全球钢年产量的10%。作为汽车板的主要供应商，阿塞洛的全球市场份额达到14%；新日铁的全球市场份额也不低；宝钢是大的汽车板供应商，占据-市场的半壁江山。目前，全球汽车年度总量接近6000万辆，全球钢材消费量达9.36亿吨，汽车行业钢材消费量接近1.08亿吨，占钢材消费总量的11.6%。汽车用钢一直被视为钢铁业中利润厚的一块肥肉，各主要钢铁企业都将汽车用钢列为重要的产品。在过去很长一段时间内，我国汽车用钢市场一直被进口产品所垄断。从上世纪90年始，宝钢生产的汽车板产量逐步上升，占据了-汽车板市场的主要份额。此次三方结盟，将进一步加强宝钢在车用钢板制造和用户服务方面的技术支撑，使宝钢的制造技术和效率水平达到更高的。同时，新日铁、阿塞洛也做到生产基地本地化，以-地服务日资、欧资汽车用户在的发展。据业内人士分析，在项目阶段，其产品将主要供应日、欧汽车企业与-企业的合资生产厂；第段的市场目标将是扩大产量，扩大在汽车板市场上的占有份额，供货对象将扩展至的其他汽车生产企业。根据，2005年我国整车用钢为800万吨，配套及用钢为405万吨；2010年，我国整车用钢将达到1100万吨，配套及用钢将达到645万吨。为此，市场分析-预言，在车用钢重心转移到的大背景下，汽车用钢板市场将迎来外国企业、合资企业与企业激烈的竞争。机械设备近日来，黑钨精矿一级成交价从29000-30000元/吨（出厂含税价，下同）涨到331000元/吨，湖南衡东地区apt报价从51000-52000元/吨调至54000-55000元/吨，江西赣州地区apt报价为55000-58000。时至8月5日，各矿商已不报价或报价较高（34000-35000元/吨），屯货待市。某生产企业报价31000元/吨未能采购到一级ⅱ类的白钨。这样一来，势必造成市场供货紧张现象，很可能在投机商的-下形成新一轮的涨价热潮。钨铁方面，-价格基本平稳在663000元/基吨。7月28日，mb报价10.1-10.5美元/公斤，上月末，mb报价9.6-10.0美元/公斤，上下限各跌0.5美元，这是-钨铁价格大幅下跌所至。上周三，mb报价9.7-10.1美元/公斤，上下限各跌0.5美元，-分析，这是因为市场上钨铁现货短缺（9.1-10.1美元/公斤，折合币61200-63700元/吨，即价格稍高于-价格），此次涨价是市场恢复生机的一个。七月底，某大钨铁厂家的后一柜钨铁已按9.7美元/公斤的出售，负责人称9月初开炉，其他钨铁厂家也表示了9月开炉的意愿，钨精矿的需求量将会上升，这亦是钨市活跃的一股力量。此前，行内人士，钨行情将在8月中旬到下旬这段时间有所好转，从目前的市场来看，钨市的活跃氛围已初见端倪。机械设备
期铝劲扬报收于九年半新高伦敦金属-(lme)基本金属周三多数收高,期铝跳升至九年半新高,-涨势.交易商称,进出口税则的变动细节支撑期铝走高.自明年1月1日起对未经加工的原生铝和铝合金进口征收5%的关税,这可能市场的铝供应.三个月期铝收报于每吨1,957美元的九年半新高,上周五收报1,917美元.铝库存变化亦支撑期铝,lme铝库存1,550吨,铝业协会(iai)报导称,11月铝厂商库存由305.8万吨至303.2万吨.交易商称,周三市场未理会美元走强,因经济基本面总体情况仍显示美元长期弱势.纽约汇市早盘,欧元兑美元走软至1.3587美元,较稍早创下的1.3646美元的纪录高点回落约0.5美分.lme期铜大幅走高,追赶美国comex期铜周二涨势,不过涨势在3,120/3,130美元左右止步.三个月期铜收报3,125美元,高于上周五的3,075,目标直指10月高点3,175.三个月期锌升至1,243美元,上周五报1,208,料将再度挑战近期高位1,245.三个月期铅上扬11美元,报960美元.三个月期镍由14,700美元升至15,205,lme镍库存234吨,不过三个月期锡由7,875美元跌至7,750,继上周遭市场抛售后料将企稳.机械设备
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