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液压行业的发展
液压舵机行业发展概述:液压舵机是近代船舶工业的科技进步的体现，我们可以从八十年始追溯舵机以及液压舵机更新换代的十年发展。引起这种更新的原因主要有二方面。直接的原因是：1978年装有22万吨轻厥油的美国油轮阿莫戈 卡迪兹号在途经法国西北海面对因舵机失灵而触礁，造成-污染和重大-。为此，舵机在紧急情况下的-性引起了上的普遍关注。经煞一段时间酝酿，1981年-会议正式通过了对1974年solas公约的修正案，其中对舵机的要求提出了重要的新条款。修正案明确规定：1万总吨及以上的油轮(包括化学品船、液化气运输船)的舵机动力执行应符合“单项故障原则”，即除了舵柄(或舵扇)或舵执行器卡住外，任何其它部分发生单项故障，应能在45秒内恢复操舵能力。这就要求舵机有二个的液压，或者能各自单独工作要求，或者平时共同工作，而任失时能自动检铡和自动隔离，使另一仍能保持工作，以保持50％的扭矩。而1万总吨以上、十万载重吨以下的油轮采用单一的舵执行器时(倒如一般单缸体的转叶式油缸)，如设计、材料和密封。试验检查等符合严格的专门规定，可不对舵执行嚣提出单项故障的要求。舵机更新的另一原因，是液压传动技术从七十年代以来一直在迅速发展，产品的高压化和集成化不断取得进展，逻辑阀、比例阀等新型液压元件开始应用于舵机和其它船用液压装置中，另外，舵机电气遥控的技术也更趋成熟，不仅淘汰了液压遥控，而且使的浮动杆机械追随机构也显得陈旧。八十年代以来，舵机主要制造厂家都开始认真检查其产品，并按1981年修正案的要求重新设计各自的舵机，力争在市场上保持较大的竞争优势。 欢迎您来电洽谈业务，详情请，沈阳工良液压设备有限公司，销售潘经理：电/v139-4008-3280
沈阳工良液压设备有限公司
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叶片式液压马达工作原理：由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片的通路上应设置单向阀，为了-叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密，以--的密封，因此在叶片应设置预紧弹簧。 叶片式液压马达体积小，转动惯量小，灵敏，可适用于换向较高的，但泄漏量较大，低速工作时不。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和要求灵敏的。 gongliangyeyapsw详情请来电，沈阳工良液压设备有限公司，潘经理 电/v139-4008-3280
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