1、发动机增压机漏油
发动机增压机漏油，时间长了将发动机中冷堵塞，
导致憋车，由于控制大泵供油的真空管在中冷器以后，
进气压力达不到，
发动机在大负荷工作时供油不足是导致工程车憋车原因之一。
2、重负荷引起的憋车
发动机在重负荷工作时会出现供油不足现象，
供油不足会引起机器憋车现象，
这时可以调节右泵流量来消除憋车的现象，
建议用户不要经常性在重负荷状态中进行作业，
日常维护和保养也是避免引起故障的重要因素之一。
3、发动机功率与液压泵功率不匹配
发动机的输出功率低于液压泵所需的功率，
如果发动机不能输出正常功率，
主要检查燃油系统和进气系统是否出现异常，
如果发动机正常，
液压泵所需要的功率超出了发动机的输出功率，
这时主要检查比例阀和调节器上是否出现异常。
4、大泵调节器脏引起的憋车
由于长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢，
而引起调节器堵塞，进而造成大泵调节器不能正常工作，
引起憋车现象，
可以对其拆下清洗进行调试或者更换即可。
5、手油帮型号不匹配导致憋车现象
机器出现问题需要更换零配件时，
因众多因素-，不能买到适合机器型号的配件，
给机器安装不匹配的零件产生憋车现象，
给机器买零配件时建议买原厂匹配的正规零配件，
进而减少故障的发生。
6、电路异常机器出现憋车现象
矿用四不像车憋车原因有很多，
不仅是油路等出现问题，
有时由于电路出现异常也会引起机器憋车，
在机器出现憋车时，
首先检查是否发动机憋车和液压憋车，
如果这两者都没问题，
这时就要检查电器元件是否出现问题。
7、发动机燃烧室内油多气少燃烧不充分
动力系统和传动系统是两个完全平行的系统。
所以在出现憋火和自动熄火的现象，
一定是出在了供油和供气系统中，
当然在微电脑系统中也同样有一个专门控制油供的装置，
先查看柴油箱是否太脏，
然后再检查整个供油系统，后检测配气系统。
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