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虚拟物流（virtual logistics）是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式。即多个具有互补资源和技术的成员企业，为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特点的战略目标，在保持自身独立性的条件下，建立的较为稳定的合作伙伴关系。
物流发展运行
2013年全国社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，-季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见<物流行业发展现状与区域投资机会分析报告>。
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用与gdp的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出经济社会运行的物流成本仍然较高。
物流增长原因有以下5条：1.经济规制的放松。2.顾客行为的改变。3.技术进步。4.零售商权力的不断增大。5.贸易全球化。
管理层次
-层是基础技术层。包括基础网络架构，oa（office automation）办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、射频识别（rfid），全球定位系统（gps）技术等等。
第二层是运作执行层。包括仓储管理（wms）、运输管理（tms）、流程管理（pm）与事件管理（em）等应用系统。
第三层是计划协同层。包括供应链计划（supply chain management）和网络设计(network design)、需求计划（demand planning）和-计划/-排程（ap/as）、以及b2b业务集成（协同）应用等。
第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助-者决定企业的战略方向，寻找企业的-竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。
虚拟物流利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型途途物流系统，以完成快速、-、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求。虚拟物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在任何地方以的成本跨国生产产品，以及获得所需物资，以赢得市场竞争速度和优势。虚拟物流管理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇的快速响应。但由于虚拟物流并没有改变各节点企业在市场中的独立法人属性，也没有消除其潜在的利益冲突。因此，虚拟物流也给各联盟企业带来了一些新的风险问题。
现代物流具有以下四个特点：
电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；
电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；
物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
现代物流信息技术的五大组成：
1.条码技术
2.edi技术
3.射频技术(rfid)
4.gis技术（地理信息系统）
5.gps技术
电子商务的不断发展使物流行业重新-，美国的物流业所提供的服务内容已远-过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子-和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。
相对于发达的物流而言，的物流尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，化物流服务需求己初露端倪，这说明物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，已是物流业发展当务之急；三是-物流起步较晚，物流商城才上线，还处于发展阶段。2011年6月8日-----常务会议，-了促进物流业健康发展的工作，会议结果一致认为必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展，同时交通运输部发布<关于开展收费公路-工作的通知>，进一步促进物流的发展。
冷链物流指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下 ，以-食品，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要-装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在-和广度上又有了进一步的含义。
总结归纳总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
广州-番禺-南沙至邯郸永年县回头车运输-特种车运输物流公司货运管理的发展阶段货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。2.由信息管理到知识管理在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，-货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运-络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，-货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，难以为货运系统带来-价值。只有通过-，货运企业才能打造出-竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。-是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其-的-功能，从而使货运系统发生质的变化。货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信连云港后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识-。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
装卸搬运
指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、-装卸搬运设备等。
流通加工主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流 物流设备通加工设备。
运输设备前面提到了运输的重要性。运输在物流中的--对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全-的特性，以提高途途运输的作业效率，降低运输成本，并使途途运输设备达到-化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于途途第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。
集装单元
主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。
云物流采用第三方物流，结成战略联盟，促进物流一体化,电商和物流的合作已经形成了轻公司轻资产模式、垂直一体化模式、半外包模式、云物流云仓储模式。
电商与物流两个行业可以用“唇齿相依”来形容。物流行业，无缝衔接的战略合作或许是结局。这样既能发挥各自优势，也能-彼此的利益。
物流时效 ：物流速度由运输工具和管理工具及天气、节日等因素决定的。
传统观念只注重在运输工具上提高物流速度。现代观念则同时注重管理工具，既自动识别系统在物流中的重要作用。条形码的应用，-加快了物品的入库、分拣、归类速度。
电子商务物流解决方案：
本公司主营： 国内整车运输 - 零担快运配送 - 物流专线直达 - 调往返回头车 - 货物仓储保险
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