到目前为止，我国的包装业还没有一个统一的托盘标准，没有可以装载托盘的标准卡车，更没有根据托盘优化设计的包装箱，这样产生的作用肯定是不利于行业发展的。为什么会出现现在的这种状况呢？
主要是因为我国长期都是以铁路作为多的陆路运输手段，所以当公路迅速发展的同时，就没有预见性地提前统一托盘标准可以与之相应对。一些生产企业、物流公司和零售商都是按照各自的想法在制定托盘，所以无法达到一个统一的标准。各地区的托盘间也无法实现交换，更没有全国性的托盘租赁网络，运货的车辆更是五花八门。
没有车辆标准的直接结果就是没法使用或很少使用托盘，而不用托盘就没法使用叉车，叉车用不上就只能靠人工装载货物，而且这些都是环环相扣的，一环跟不上就是使得个换都跟不上 胶合板木托盘，这样我们的供应链怎么会有所发展呢？
不仅是供应链整体会停滞发展 胶合板木托盘，没有统一的托盘标准，就没有包装模数，从而会导致零售包装的规格复杂。在零售行业中，也不能根据模数选择适宜的包装高度和直径，这样纸箱、载货率，货架尺寸等方面都会受到影响。
鉴于以上没有统一的托盘标准带来的种种不利后果，就促使我们要加强这方面的关注，加快制定统一标准的步伐，促进行业的发展
⑵木制托盘的缺陷
其问题主要存在于卫生/洁净度及生产稳定性等方面。
木材易受潮、发霉、虫蛀，且无法清洗。此外，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法克服。
由于木材是天然材料，其受地域气候等多方面影响，即便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。
木制托盘使用寿命较短，常规使用下周转次数约在200—300次。
同样由于卫生原因（主要是天牛虫的-），自1998年期美国及欧盟对出口用木制托盘相继发出禁令，木托盘需经熏蒸等方法处理后方可出口。熏蒸所需时间及费用均较大（一般需48小时，费用为成本的20﹪左右），且熏蒸所用药剂（如溴化钾醇等）又为有害制剂。此外，出口使用后的托盘需由承运商负责运走或作销毁处理。这-影响了-木制托盘的应用。
木制托盘对木材的需求造成了对森林资源的-消耗甚至破坏。从发展趋势看，其原料资源将日益枯竭。
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