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管材本身的可弯曲性能与表面腐蚀情况,亦可能影响到弯管。现场施工时,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和对表面腐蚀情况作出产判断。5、现提供r。(弯曲半径/管外径)关系曲线图(如图示) x60大型弯管,供用户在选择管子直径与壁厚关系时参考。本图着重反映相对弯曲半径,相对壁厚对弯管的影响 201不锈钢弯管,根据管道加工的验收规范:冷弯的钢质管道为,中低压为4d、高压为5d。故我们的弯胎设计为r=4d(特殊情况另定),所以就我厂生产的弯管机而言主要以选择相对壁厚sx为主,图的上部为无芯轴区,图的中部为普通芯轴区,图的下部为特殊芯轴区。由于特殊芯轴设计制造均很困难,操作也不太方便,故一般我厂不予供货。-情况可另行商定。
对于飞机或发动机的弯管来说 电标弯管,因为各种管子是在内、外部有限的空间内穿行,所以管子的弯曲半径取小些为宜。小的弯曲半径能使管形的走向变化灵活,适应性强。对于大直径的发动机和大型飞机,在其管路排列比较疏松的情况下,可以选取略大的弯曲半径。因为大的弯曲半径有利于弯曲成形,对弯管有利。
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