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如果一旦广东省实施国四标准,笔者认为将会出现以下问题:
一是油价将会上涨。目前,广东省正大力推进粤四车用成品油供应,油品品质的提高 汽车-产品,可以使所有使用粤四车用成品油的机动车污染物排放得到不同程度的降低。考虑到成品油的工艺和成本问题,估计实施粤四油后,成品油价格会有小幅上涨,预计将会比原来价格高出几角钱。
二是车价将会上扬。国四标准实行必将引起购买和使用成本的提升,少在1万~2万元,其四车的价格将比国三车高3万到5万元,更有可能成为触发行业洗
牌的-。从国二油更换到国三油的经验来看,油价的提价成本和代价将全部由消费者个体承担,-不会因此补贴。
三是销量将会萎缩。商用车品牌的经销商预测,珠三角销售的商用车由国三向国四的产品切换 汽车-介绍,短期内将导致市场销售萎缩至少三分之一以上。
四是假国四将会盛行。-“上有政策下有对策”的办法特多。由于多数生产厂家技术达不到国四标准,因此,很有可能导致假国四盛行,这种-的执行注定将流于表面。
五是异地上牌将会流行。为了应对国四,将未达标的商用车到广东珠三角以外的其他地方上牌,然后再到广东使用。
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目前-车用-生产由中小型民营企业-,渠道销售能力欠缺。-车用-主要由江苏可
兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨,且针对车用-
低温凝固问题有一系列的改性剂-。江苏可兰素已经将可兰素车用-溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说,不能掌握-销售渠道是
其发展的-软肋。
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