(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何-，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，-压力调节到系统的规定值。
(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位 液压缸厂家，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。-方法是，更换黏温性能较好的液压油 液压缸套，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。
液压缸限位套 一般用在 双头缸上，顾名思义 双出杆的油缸。一般用在油缸的后出杆处(前出杆处一般为加装工作用的模具)。主要是机械性的-油缸前进的行程。在行程限位开关失效的情况下，对模具、油缸等等起到强制性保护作用的。
楼上有人说不使用 是因为很多人 把油缸的保护性质的限位套，当成油缸正常限位器具使用了 液压缸筒，在油缸长期、多次往返运作的过程中，限位套频繁撞击 油缸后端盖、会造成后端盖变形、漏油等等。
所以一般油缸在使用时为了-的保护模具，可以考虑使用限位套，但是只能做保护性的限位功能使用，在决定油缸行程的部件中，必须有另外的行程开关。
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