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    铁路配件行业投资将在未来10年以内保持比较高的水平，铁路配件在铁路大发展的背景下，装备国产化的进程将成为关键，我们认为在未来高速铁路的建设过程中 工矿配件，国内各个细分-将通过引进-国外技术和自主-结合来提高综合制造水平和工艺水平。受益于行业景气度的提升，国内铁路配件业上市公司具备一定的投资价值，我们给予这个行业优于大市评级。

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正火状态钢材出厂前经正火热处理 工矿配件道夹板，这种交货状态称正火状态。由于正火加热温度(亚共析钢为ac3+30～50°c，过共析钢为accm+30～50°c)比热轧终止温度控制严格，因而钢材的组织、性能均匀。与退火状态的钢材相比 供应工矿配件，由于正火冷却速度较快，钢的组织中珠光体数量增多，珠光体层片及钢的晶粒细化，因而有较高的综合力学性能，并有利于-低碳钢的魏氏组织和过共析钢的渗碳体网状，可为成品的进一步热处理做好组织准备。碳结钢、合结钢钢材常采用正火状态交货。某些低合金高强度钢如14mnmovbre、14crmnmovb钢为了获得贝氏体组织，也要求正火状态交货

 

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