九江v型---槽源头货「江西安特」

如何进行预埋槽道施工的控制？

1、台车定位，减小衬砌内净空与设计净空的偏差，以控制预埋槽道的嵌入误差。

2、提高开孔时定位精度，在螺母与台-板加垫圈，拧紧螺母增加槽道和模板的密贴度，以控制槽道的倾斜误差。

3、槽道组在焊接固定的时候，严格控制槽道间的间距，以控制槽道平行间距及槽道组间距施工误差。

4、台车上的螺栓定位孔开孔位置放样，减小开孔尺寸，以控制槽道与水平方向和垂直方向施工误差。

槽式预埋件之影响幕墙安全施工的因素

在高层建筑中安全问题很重要，主要影响幕墙施工的因素主要取决于三个方面：材料选择、施工管理、技 术团队能力。 在材质上，施工人员要根据具体的建筑来确定合适的材料。由于市场竞争激烈，有些不法商家为了节省成本而采 用低的材料生产，导致了有些产品不合格。 施工管理上，这就要求我们承包商的管理能力了，时刻-施工的进度和安全性，-工人们在安全的环境下进 行施工。 技术团队，幕墙材料的安装需要-地技术才能够实现，安装好的预埋件才能够承担住建筑的荷载，可以说他是 整个建筑的-力量。二衬台车上按设计请求设置槽道位置并留出固定螺栓孔位置在台车上用t型螺栓加固槽道4、脱模时先将螺母松开，然后摘除螺栓，肃清-槽外表浮浆，便当相关人员停止检查并-下步四电接口正常施工。

-槽厂家谈谈-槽施工知识

1、二衬模板台车拼装完成并打磨好后，在台车上依据-槽设计类型在相应位置开设固定用t型螺栓孔，孔尺寸为4cm *2.5cm（环*纵），2.5m槽道开设三孔，1.5m槽道开设两孔，依据设计综合布设，准绳上尽量少开孔，-二衬外观。

2、在现场运用钢板加工一个作业平台，-外表程度。每次二衬施工前，依据设计请求在平台--槽用钢筋焊接结实，使每组槽道间距误差行误差请求达标。

3、将-槽推入位置，用螺栓使其与台车外表密贴，-嵌入误差达标。台车顶升至设计标高后，用“l”型钢筋将槽道锚杆与二衬钢筋停止有效焊接接地，-每组槽道的-接地 性。-槽预埋件的焊接工艺-槽预埋件在生产过程中离不开焊接工艺，一个-的焊接工艺水平是一个合格产品的-。二衬台车上按设计请求设置槽道位置并留出固定螺栓孔位置 在台车上用 t型螺栓加固槽道

4、脱模时先将螺母松开，然后摘除螺栓，肃清-槽外表浮浆，便当相关人员停止检查并-下步四电接口正常施工。-槽的埋设方式大致上可分为两种，一种为主体立面放置，另一种为主体楼面放置。

1、主体立面放置，即-槽埋设在主体构造的立面上，这种埋设方式是幕墙中常见的一种埋设方式。其特性 是施工便当，顺应性强，受力合理。-适用于一切的框架式幕墙的施工。但是当幕墙的放尺尺寸较小时，这种埋设方式就不适用了2、主体楼面放置，即-槽埋设在楼板上，这种埋设方式在单元式幕墙中十分常见，由于埋件埋设在楼板上，在停止单元幕墙的施工调整时十分便当。另外，当幕墙的放尺尺寸较小时，也只能采用这种埋设方式。6、槽道装置完结“三检”准则,-看验收悉数合格今后才开端二次砼衬砌浇注。

抗震支吊架的安装技术要求及注意事项

管道吊挂支架的水平安装平均间距为2000mm，并应根据设计要求设置相应的固定支架。

管道抗震支吊架不应-管道热涨冷缩产生的位移，对于温差变形较大的管道，产品供应商应提供滑动（滚动）支架和固定支架。每段水平直线管段应在两端设置抗震支架，水平管线在转弯处0.6m范围内设置抗震支架；基本上在许多的时分这一种-槽道可以长期的进行作业，相同也是不容易危害，长期运用的时分要进行检查，这么也是为了防止许多的疑问。当抗震支架间距大于设计间距时，应在中间设置抗震支架。

风管支吊架荷载系数的选取以及荷载计算公式参照。水管及金属管道吊挂支架荷载系数的选取以及荷载计算公式参照；抗震支架的选型和设计按照自身承受荷载进行水平地振力验算。

  管道支吊架系统的安装按照现行规范及图集要求外尚应满足地铁行业的要求。固定在建筑结构上的管道支、吊架不得影响结构安全。  

不得将抗震支吊架安装于非结构主体，如轻质墙体等

管道当中的附件大于25kg时，应设置纵向及侧向抗震支架

水平管线距垂直管线600mm范围内设置侧向支撑，垂直管线距地面大于0.15m应设置抗震支撑；水平管道在安装柔性补偿器或伸缩节的两端应设置抗震支吊架。

在设备走廊区域，为-支架间的相对位移导致管线损坏，沿管线方向通长设置纵向连接，并在侧向支撑间距设置斜撑

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