高压油管高压胶管
高压油管两端连接着接头，整体为弯管状结构，无法直接充气检测，所以需要设计检测辅助工装，经过模具工装-的考虑，我们终设计出的辅助工装，一头为带气管的伸缩橡胶堵头，另一头直接用密封堵头堵住。辅助工装做好后，我们将需要检测的高压油管放在辅助工装上，手动将工装锁打下来将高压油管，后将高压油管后端用堵头封住，务必-堵头没有泄露，否则会影响高压油管气密性检测准确性。
做好准备工作后，将仪器测试参数设置好，这次客户要求测试压力为0.8mpa，因为高压油管中间体积比较大，所以充气时间略长于一般产品，测试参数设置好后，可一键启动仪器开始按钮进行测试。
高压油管
高压油管用什么材料制造?为何各缸的高压油管长度要相同?
高压油管用无缝钢管制成,其材质为合金钢,管径为2mm,壁厚1.5mm,可减少高压油管在高压油作用下的弹性变形。多缸柴油机喷油泵至各缸喷油嘴的距离不一致,如果高压油管长度也不一致,就会造成各缸喷油时间上的差异,此,所有柴油机的高压油管长度都相同,所以,距喷油泵很近的喷油嘴所用的高压油管要做成弯曲形,使过长部分弯曲后便于装配。
高压油管的检查项目和要求有哪些?
(1)高压油管是柴油发动机燃料系统中承受压力的部件之一,其所承受的压力-35mpa以上,因此,不允许有裂纹、变形和损坏,若有,必须更换。
(2)高压油管如果在两端进入乳状接头处断裂,属于疲劳损坏,必须更换
油管总成。
(3)高压油管用原厂规定喷油压力的150%压力试验时,不允许有任何渗漏或膨胀现象,若有,应更换。
(4)高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。
(5)在装配油管前,应清除管内污物,并加封防尘包扎。
液压胶管应该如何选择
技术指标的确定：要了解产品的需求，然后根据需求确定液压胶管的主要指标。比如：工作压力，液压胶管内径，液压胶管外径，液压胶管输送的介质，使用环境，使用寿命，长度尺寸、弯曲半径等方面，列出一个详细的表格，确定所需液压胶管的各项技术指标。下面从这8个方面来说明如何选择：
1、工作压力：这个要看工作压力，能不能达到要求，选择时也别要求太高，够用就可以。
2、液压胶管内径：-液压胶管内传送的介质能顺畅传送，不堵塞，根据应用的产品口径大小选择，不能过大或过小；
3、液压胶管外径：根据应用的产品口径大小选择，不能过大或过小，-能正常装配，不漏；
4、输送介质：这个很重要，一定要注意，选择时要选择相应的液压胶管，比如：输送的介质是液压油，则选择时就要选择耐液压油的；
5、使用环境：根据使用环境选择胶管，看环境是否苛刻，是否露天，光照时间、是否经常摩擦、外部温度等；
6、使用寿命：根据产品的要求，选择合适的使用寿命，要考虑液压胶管的寿命到时更换的难易以及成本；
7、长度尺寸：根据产品的大小和使用时的具体情况，选择合适的长度尺寸，尽量做到-好，不能让其过度弯曲或一直处于大力紧绷状态；
8、弯曲半径：因为液压胶管在使用时有弯曲半径的要求，因此要考虑到使用液压胶管的产品的具-置，确定合适的弯曲半径，这样才能使液压胶管的正常使用环境不超过弯曲半径。
液压胶管总成属于不可修复产品，失效模式有14种类型，一下用6种情况来进行举例说明。
例1-服务寿命
征兆：软管爆裂，钢丝增强层破坏并暴露在外面，在失效区域的钢丝少许倾斜。
原因：可能是反复循环的高压脉冲或在软管的同一地方反复绕曲。
措施：参考应用说明书，更换软管总成。
例2-软管插入-不够
-：接头拔脱
原因：软管插入的-没有达到值。外套的所有齿必须全部扣压在软管上。套筒的后一个齿的夹持力约25%；
措施：更换软管总成。根据值在软管外面做好标记，然后将接头体插入至标记处。
例3-接头扣压直径错误
-：在套筒和软管处泄漏，接头拔脱。
原因：扣压直径错误
措施：更换软管总成，查阅扣压操作指南，选择合适的工具正确扣压。
例4-装配时内胶层被破坏
-：接头连接处附件的软管有裂缝（或泄漏）或外胶层起泡。爆裂处钢丝有腐蚀现象但是表层没有明显的损坏。
原因：在装配时可能缺少-的润滑导致胶管内壁被切或损坏。不正确的装配导致水分进入内部致使钢丝增强层被腐蚀。
措施：查阅正确的装配方法并更换软管总成。
例5-胶管扭曲
例6-软管的磨损
-：外层撕裂或损坏。增强层有摩擦或腐蚀的迹象。
原因：软管与其他物体过度摩擦，也可能是尖角或托架损坏软管。
措施：更换软管总成。使用保护套或软管护套，-时重新布管或用管夹避免软管和其他物体直接接触。
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