顺德龙江到镇远货运公司

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24小时专线电话：乐从嘉达物流有限公司-家具物流-建材运输--搬家托运-整车零担--的-。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在-和广度上又有了进一步的含义。总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种服务。

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是-的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强-竞争力等方面发挥着重要作用。
物业对国民生产总值的贡献程度，可通过物业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占gdp的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个-中的-有所提高。2013年，物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占gdp的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。

“十一五”-是-印发<物流业调整和振兴规划>以来，我国物流业保持较快增长，服务能力-提升，基础设施条件和政策环境明显-，现代产业体系初步形成，物流业已成为-的重要组成部分。
产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻<物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告>。
服务能力-提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域化、社会化服务能力-增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显-。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等-物流装备和智能标签、-追溯、路径优化等技术迅速推广。
基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上-级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。
发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。-印发<物流业调整和振兴规划>，并制定-了促进物流业健康发展的政策措施。-和地方-了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。
总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率-18%，高于发达水平1倍左右，也-高于巴西、印度等-家的水平。二是条块分割-，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未-。企业自营物流比重高，物流企业规模小，-技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题-。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，-、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较-。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经-的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题-。-体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。

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