履带拖拉机-履带拖拉机生产厂家-翰岳重工(商家)

履带拖拉机备胎

　　首先，因为备胎运用频率较低，因而其与别的四个胎的磨损程度也就一切不一样，因而冲突系数也会不一样，假如长期运用备胎便会对履带拖拉机的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定影响，一同还会对履带拖拉机安全带来必定风险。所以，咱们应当及时对受损害的轮胎进行弥补处理并将备胎换回。别的，在互换备胎时要还留意调整气压，因为备胎气压与正在运用的轮胎存在必定数值差，所以在替换之前运用气压表将其调整至正常值后，方可正常运用。

　　1、定时检查备胎：在平时养护或者远程旅行前，应检查备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到象征线，那么就要尽早进行替换。而假如胎侧有细小裂纹就不能用它来跑远程或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速工作时很容易发作爆胎。

　　2、不要与腐蚀性物品放在一同：因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶很怕各种油品腐蚀。某些履带运输车主常常会在后备厢内寄存例如润滑油等相似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发作必定程度胀蚀，会-下降轮胎运用寿命。

　　3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一向放在后备厢里不运用，就可以“天保九如”。可能有些履带拖拉机遇到过这种相似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎互换时，却发现备胎已-老化以致无法运用。这是因为轮胎是橡胶制品，寄存时刻太长会老化，通常老化期为4年左右。

　　4、备胎不该长期运用：因为备胎运用频率低、与别的四条轮胎的冲突系数不一样，并且非全尺度备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常运用的轮胎不一样，因而长期运用会对履带拖拉机的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定的影响，给履带运输车安全带来风险，还会使同向的其他轮胎发作冲突不均匀等景象。

　　5、经修补后要放在后轮：通过修补的轮胎假如要再次运用，不管何种驱动方法履带运输车都要放在后轮上，这是因为因为前轮爆胎后的风险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。

履带拖拉机履带行走装置的结构特点及功能

履带拖拉机履带行走装置主要由底座、履带架、履带板、驱动轮、导向轮、支重轮与传动装置等组成。驱动轮、导向轮、支重轮等零部件的轴，通过静压滑动轴承与履带架连接，其润滑方式通常采用双馆路强制自动集中润滑。由于履带条数、组合方式及履带架结构的不同，履带运输车履带行走装置的具体结构迥异。

1、大型履带拖拉机履带行走装置的结构类型

履带拖拉机履带行走装置选择何种结构类型，取决于地面能够承受的载荷和特定矿山中地面允许承受的比压，履带接地比压通常在 100~160 kpa。

1 ）履带条数

履带条数主要根据履带拖拉机履带行走装置所服务的设备来确定。

2 ）履带与底座的连接方式

履带拖拉机履带行走装置中履带架与底座的连接，可以是刚性连接，也可以是摆动铰接。

（1） 两条履带均与底座刚性连接，刚性连接的履带装置，其各个零件的载荷分布是不静定的，设计时应考虑到不利情况，即载荷仅通过两点传递；该连接方式具有-的防倾翻能力，允许上部结构的中心位置有较大的偏移，主要用于小型机器，很大承重量一般不超过 5 000 kn。

（2） 一条履带与底座刚性连接，微型履带拖拉机，另一条铰接。该连接方式的优点在于载荷可以静定地分配到各履带的零件上，部分零件设计时比较简单，但其防倾翻能力相对较差。

（3） 两条履带均与底座铰接，该连接方式允许履带架相对于底座摆动，底座在履带架上的安装条件是不稳定的，履带拖拉机生产厂家，需要第三个支承点，该点由安装在两履带间的横向平衡梁支承。底座与履带架铰接点的位置，必须位于履带的中点上。这种连接方式是大型履带拖拉机履带行走装置的主要应用形式，很大承重量一般不超过 10 000 kn。