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高压共轨试验台主要特点共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
髙压共轨试验台与髙压柴油机泵试验台的差别重要在于共轨系统软件与柴油发动机喷射系统软件的差别。共轨系统软件与之前以柴油发动机发动机凸轮轴控制器的柴油发动机喷射系统软件不一样,共轨式柴油发动机喷射系统软件将喷射压力的导致和喷射整个过程互相完全分离出来。汽车继电器控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,校油泵共轨试验台制造商,燃油轨中的燃油压力由一个变量柱塞泵式高压泵导致,压力规格与柴油机的传动比无关紧要,可在一定范围内-设定。
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