彩色沥青混凝土路面的主要性能特点：
一、具有-的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均-，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与-粘结性-。
二、具有色泽鲜艳-、不退色、-77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
三、具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，双组份防滑涂料施工费用，不会因空气压缩产生-噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
四、有-的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造-和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造-(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路-有-的防滑性能.由于构造-帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造-侵入车轮，路面有水时，路面构造-越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高1防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑-，但是经过一端时间使用表面的结构-就会变小，防滑性能-降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，双组份防滑涂料建设，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造-仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有-。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其1低磨光值，一般要达到70以上.
长久以来，街道路面的发展仅仅是为了-地满足车辆和行人的通行，-美学色彩可言。黑色的沥青铺装和灰白色的水泥混凝土铺装占据着几乎所有的城市街路，这黑与白的条块使得作为城市空间重要组成部分的平面单调乏味，-生气。其实，双组份防滑涂料，从人的视觉特点和频率来考虑，驾驶人员在行车中总是习惯于把注意力集中于路面，时时注视在路面上；而步行者在街路上行走时，为了看清行走路线，视轴线往往向下偏 10°左右，实际上只看见建筑物的底层、路面以及街路空间本身正在发生的事情。因此，城市底界面在街路空间中占有重要-，是人们心理、生理和视觉上接触频率1高的界面，其环境的高低对城市街路环境景观的影响举足轻重。
彩色路面可以有效美化街路空间环境，其-的视觉效果可以让人们产生-的-感受，给人们留下深刻印象，满足人们对美感的深层次心理需求，双组份防滑涂料施工工艺，它可以营造温馨宜人的气氛，使街路空间更具人情味与情1趣，吸引人们驻足，进行各种公共活动，使街路空间成为人们喜爱的城市高生活空间。
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