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闸瓦
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火车运行制动时立即摩擦车轮使列车泊车的制动零件就是说闸瓦。用生铁或别的原材料做成的瓦状制动块,盘式制动器摩擦片报价,在制动时紧抱车轮踏面,盘式制动器摩擦片批发,根据摩擦使车轮终止旋转。在这里一全过程中,制动设备要将-的机械能变化为能源消散于空气当中。而这类制动实际效果的优劣,却关键在于摩擦能源的消散工作能力。
制动器闸瓦入厂检验的标准,规程有哪些
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1、 制动器闸瓦应符合jb/t 3721标准的规定要求,并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。
2、 制动器闸瓦应符合<煤矿安全规程>的规定。
3、 制动器闸瓦应采用符合设计要求的耐磨材料,与制动盘的摩擦系数不低于0.35。
4、 闸瓦冲击强度应不小于30.38n·㎝/c㎡。
5、 闸瓦硬度应小于490.5n/m㎡。
6、 闸瓦吸油率和吸水率在4h之内应小于1%。
7、 闸瓦不准拉毛或刮伤试验盘,在暗室里目测不准出现火星。
8、 闸瓦工作表面与衬板配合表面的两平面平行度误差应小于0.3mm/1000mm。闸瓦与衬板配合面的平面度误差值,在面积400mm×400mm时应小于0.4mm。
9、 闸瓦不允许有影响使用的龟裂、起泡、分层和夹杂等压制缺陷。
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闸瓦的制备
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在选材的基础上,依据各种原材料的特性及其在高摩合成闸瓦中的作用,围绕高摩合成闸瓦的物理力学性能和制动摩擦磨损性能,开展黏合剂、石墨、钾长石、海泡石纤维、钢纤维等材料配比的研究,形成高摩合成闸瓦的配方;并通过反复实验对配方进行优化。
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