重防腐漆-海乐化工-防腐漆

在海洋环境下钢铁的腐蚀因素分析  

   在海洋环境中，防腐漆，空气中的盐雾、水分、海水中 电解质浓度、含氧量、微生物，以及海浪、砂石的冲刷作用，防腐漆价格，对防腐涂层和钢结构都有不同程度的破坏和腐蚀。我国东海海域浅海区海水水质基本情况。  从以上水质情况分析，此海域海水的含盐量、容氧量、有机质浓度都比较高，电阻率较低。这些数据说明海水为钢铁的腐蚀提供了-的条件。以下就几个主要因素进行分析。  

   含盐量、na 浓度、电阻率：这些都会导致海水的导电性增大，腐蚀加速。 溶氧量：溶氧量越大，铁锈生成越快、越多，加速了阳极的腐蚀。-是桥梁和海上钻井平台的飞溅区，海水的含氧量更高，腐蚀更-。 ph值：不同海域水质的ph值也有差异，ph值越低的海域，越有利于铁锈的溶解，这将加速电化学反应，腐蚀-。

   潮差区和飞溅区：由于海浪和砂石对这些部位的反复冲击、冲刷、磨损，

干湿交替，海水侵蚀，高浓度盐雾等-条件，对钢结构的腐蚀更为严酷。

  海平面以上，暴露在-中的部位：通常在海平面以上，8m以下的空间，-中的盐雾浓度高，氯离子浓度也高。氯离子是一种穿透力极强的腐蚀介质，接触到钢铁表面，便迅速破坏钢铁表面的钝化层，先形成一个小阳极，金属铁溶解，形成一个腐蚀坑，亦称为点腐蚀。盐雾浓度越高，冷凝后的电阻率越低，导电性增大，加速电化学腐蚀。

    近年，我国正在建造和准备建造的跨海大桥有：杭州湾跨海大桥、上海长兴岛至崇明岛的长江跨海大桥、舟山群岛跨海大桥、青岛海上大桥、大连旅顺口至烟台的烟大铁路轮渡等。这些都是大型的海上钢结构工程。海洋环境十分严酷，对大型桥梁主体结构的设计使用年限大都要求在100年以上，重防腐漆，配套防腐涂料的使用寿命也不低于25年。因此，如何科学地、合理地、正确地设计、选择长效型钢结构配套防腐涂料，需要经过慎重考虑和反复论证，才能作出决定。

阴极保护:将被保护金属极化成阴极来防止金属腐蚀的方法。这种方法用于船舶防腐已有 150多年的历史;1928年一次用于管道，是将金属腐蚀电池中阴极不受腐蚀而阳极受腐蚀的原理应用于金属防腐技术上。利用外施电流迫使电解液中被保护金属表面全部阴极极化，则腐蚀就不会发生。判断管道是否达到阴极保护的指标有两项。一是小保护电位，它是金属在电解液中阴极极化到腐蚀过程停止时的电位;其值与环境等因素有关，常用的数值为- 850毫伏(相对于铜--铜参比电极测定，下同)。二是大保护电位，即被保护金属表面容许达到的高电位值。当阴极极化过强，管道表面与涂层间会析出氢气，而使涂层产生阴极剥离，所以必须控制汇流点电位在容许范围内，以使涂层免遭破坏。此值与涂层性质有关，一般取-1.20至-2.0伏间。实现地下管道阴极保护有外加电流法和-阳极法两种。