着火正常但排气烟色不正常
喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化co2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成co和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大-的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化-，油雾中含有较大的液滴，淮安-氮燃烧器，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
没有点火高压 点火变压器通电后，产生约8kv的高压，该电压击穿电极间隙，产生-的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。 不产生高压火的原因，-氮燃烧器报价，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触-).二是两点火电极间由于积碳而绝缘-，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘-。
根据燃烧器的油嘴数量与调节方式不同，燃烧器又分为一级(单段)、二级 (双段)、-(三段)和比例式。一级有一个喷油嘴，二级有两个喷油嘴，-有三个喷油嘴。比例式是燃烧器的负荷随着锅炉出力大小连续调整变化，-氮燃烧器厂，而其他是根据改变油嘴数量的变化来调整锅炉出力的大小。
转杯雾化
它的工作原理是燃料油通过空心转轴送到 3000~5000r/min 的高速旋转的杯形装置中 ， 在离心力的作用下，油在转杯中紧帖转杯内壁形成很薄的油膜，沿杯口飞出，而被雾化成很细的油粒。与此同时，装在同一轴上的风机叶片将一次风沿转杯口经导向片吹出，一次风旋转方向与油滴的方向相反，使油滴进一步雾化。
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