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通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。 根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45（bpn）以下，彩色路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78（bpn），车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60（bpn）以上。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。 陶瓷颗粒防滑路面施工服务热线。
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配置彩色沥青混合料的集料，表面应清洁、粗糙而富有棱角、质地坚硬、颗粒近似立方体的轧制碎石，其色彩与所配置的混合料色彩接近，当采购困难时，应采用浅色的集料，不能使用黑色或深灰色的碎石料；红色沥青路面可选择石灰岩、花岗岩、安山岩，技术要求应满足现行规范的有关规定。陶瓷颗粒防滑路面施工服务热线。
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在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，陶瓷颗粒防滑路面施工成品图，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。陶瓷颗粒防滑路面施工服务热线。
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