道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨尖轨和转辙机械。当机车车辆要从a股道转入b股道时，-转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了b股道，关闭了a股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，异型道夹板，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
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众所周知，空气污染、水污染和噪声污染是当代三种主要的环境污染。列车运行时产生的振动和噪声不但对铁路自身的设备、旅客和工作人员产生不利影响，而且对周围环境和居民也造成了令人不快的干扰。因此，采取使用轨道夹板降低列车运营产生的振动与噪声，不但会对环境保护作出贡献，而且会提高铁路与城市有轨交通的运营和竞争力，有利于持续、蓬勃的发展。
我国对轮轨之间的振动进行过一些研究，但对轮软噪声则研究较少，而对轮轨振动与噪声对局边环境与居民的干扰则研究的更少。因而至今我国尚无控制铁路振动与噪声的评价标准。目前只有使用了轨道夹板。
原来
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