道岔配件的重要性想必-我们说了，我们也都清楚如果道岔配件的出现问题，那么会直接影响铁路行驶安全，所以一旦道岔配件出现问题的时候我们一定要及时进行处理，那么今天我们针对这一知识好好的进行了解，下面是铁路器材厂家做的介绍。
如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表会有指示，说明动作道岔的电已经送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定的位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没指示，首先到了机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压就说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
我国常用的单开 道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
上面为我们简单介绍了两种道岔，关于道岔的知识还有很多，我们想要了解更多的信息可以多多关注我们的网站。在这里还有重要的一点要跟大家说，做好道岔的养护工作很重要，我们一定不能忽略。 如今，我国的铁路已经得到了很大的发展，木螺纹道钉，并且交通路线错综复杂，可以通往各个城市，为我们提供了很大的便利，在铁路运行当中，我们需要用到道岔，道岔是十分重要的一部分，道岔的种类也有很多，不同的道岔应用也不同，那么今天我们一起了解一下不同道岔的特点。
想必铁路建设人员都知道，铁路配件是建设铁路线路的重要组成部分，而铁路配件包含的种类繁多，其实轨道就是铁路配件的重要配件之一，轨道又包含钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔这些设备，钢轨是铁路器材的主要标志。今天我们主要来了解一下钢轨的知识。
1.分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。gb2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。
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