无锡永兴砼泵-分动箱-上海分动箱

从4h切换到4l模式，需要先将分动箱切换为n挡，此时发动机动力与每个车轮都断开，分动箱，发动机转为怠速工况。此时如果挂4l，车轮的轮速与发动机的转速会很难匹配，相当于一台不带同步器的车行驶过程中想挂一挡，这显然是很难的。这种分动箱前后轴之间是没有差速器的，因此在附着力高的公路上驾驶只能挂2h，4驱模式仅仅是在沙石路面以及非铺装路面为提高通过性而设计。因此采用这种分动箱的四驱车一般都是硬派越野车，它在非铺装路面路很厉害，分动箱-，但在公路上则表现平平。

分动箱的硬链接结构的优缺点：前者1.纯机械结构-性-，2.能实现50：50的动力分配，3.提高汽车的脱困性。后者1.四驱状态下无法转弯，上海分动箱，2.没有同步器，只能在车辆停止时进行切换。

早期的分时四驱是完全靠手动来切换的，当今电动切换的分时四驱装置也纷纷出现在一些硬派越野车上，它的基本原理与手动切换的分时四驱是一样的，这种结构的分动箱在挂四驱模式的时候，对于提高车辆的通过性非常有利，由于它的纯机械结构，-性-，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是-的，但是这时汽车只能保持直线正常行驶，而无-常转弯，否则代价就是加快对轮胎的磨损，甚至发生危险。