(1)橡胶减震器不平衡。由于旋转时不平衡产生的离心力的作用,使轴承上作用有一个旋转力,造成了橡胶减震器和基础的振动。当气隙不匀、主极固定不紧或机座、端盖的刚度较差时,汽车橡胶减震垫,都会造成振动加剧,因此检查发现转子不平衡时,必须重新进行动平衡;
(2)轴承径向间隙过大、外圈与端盖配合松动。在装配时,轴承应经过检验合格。轴承与轴颈、轴承座的配合必须符合要求,否则须采取喷涂或刷涂工艺进行处理,避免轴承工作-引起振动。
其次,即使该橡胶密封件只同饮用水直接接触,那么水中残留的消毒剂也是一个需要考虑的因素。即与橡胶件接触的饮用水是用什么来消毒的。上每个和地区的消毒方式都不一样。主要的方式有氯化消毒等。研究表明,这些残留在水中的消毒剂会与橡胶件发生化学反应,使橡胶件溶胀变形,甚至分解,从而影响了橡胶件的密封功能和寿命。橡胶密封垫、橡胶密封圈、橡胶垫片等等。
1、有合理的铸造工艺。即根据橡胶减震器结构,汽车减震橡胶垫作用,重量和尺寸大小,铸造合金特性和生产条,选择合适的分型面和造型,造芯方法,合理设置铸造筋,冷铁,冒口和橡胶减震器等。以-获得 橡胶减震器。
2、铸造用原材料的。橡胶减震器等材料的不合标准,汽车橡胶减震垫加工,会使橡胶减震器产生气孔,夹渣,粘砂等缺陷,影响橡胶减震器外观和内部,-时会使橡胶减震器报废。
3、橡胶减震器的设计工艺性。进行设计时,汽车橡胶减震垫厂,除了要根据工作条和金属材料性能来确定橡胶减震器几何形状,尺寸大小外,还从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性。
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