润滑油-骏远润滑油-马鞍山润滑油

我们都知道产品的有好有坏，级别有高有低，级别越高的产品肯定也是越好，这种理念并不是所有产品都适用，但放到润滑油上来说确实再合适不过。关于润滑油级别的知识，很多人知道的知识皮毛而已，以下详细介绍：

低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用ce级油润滑；涡轮增压柴油机应选用cd级及以上；cf-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，-适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用cg-4柴油机油；燃油喷射压力，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用ch-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用ci-4柴机油。

高及别与低级别的润滑油相比，在亢氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。

目前国内随着要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，cd级己经淘汰，cf、ch级成为主流。根据的国情，如车辆超载-、路况差、司机化程度低、柴油硫含量不稳定等-因素，马鞍山润滑油，造成发动机提前大修。所以应选用级别高的机油。

润滑油越多越好，事实并非如此，简单地说，设备润滑的目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接触，从而减少磨损。但是，润滑油价格，考虑到加润滑油的某些副作用，就必须严格控制加油量，润滑油，例如在减速器中，为了减少齿轮运动中阻力和油的温升，浸入油的齿轮-以1～2个齿高为宜，转速高的加油量还应少些。润滑油加到轴承中后，在分布过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高。如加油脂过满，轴承转动时阻力增大，散热不易，润滑油公司，会造成轴承工作温度偏高，同时油脂因工作温度高，会缩短其使用寿命。