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滑动球铰支座的应用

上已经建成的几个纯钢结构建筑为目前高的层建筑，如美国纽约帝国大厦，美国纽约贸易中心，美国芝加哥西尔斯大厦，减震滑动球铰支座成品，马来西亚双塔石油大厦等。巨型钢结构为高层或层建筑的一种崭新体系[1]，滑动球铰支座它是为了满足特殊功能或综合功能而产生的。滑动球铰支座它具有-的建筑适应性和潜在的结构性能，是一种很有发展前景的钢结构。

滑动球铰支座

当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。由于程序技术的进步，一些软件可以将验算时不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级，并自动重新分析验算，直至通过，如sap2000等。这是常说的截面优化设计功能之一。它减少了-的很多工作量。

1．2节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一，在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定，常常出现的一种情况是，终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，这必须避免。连接的不同对结构影响甚大，比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定。

滑动球铰支座件设计构件的设计首先是材料的选择，比较常用的是q235(类似a3)和q345(类似1 6mn)。通常主要结构使用单一钢种以便于工程管理，经济考虑，也可以选择不同强度钢材的组合截面。当强度起控制作用时，可选择q345；稳定控制时，宜使用q235，构件设计中，现行规范使用的是弹塑性的方法来验算截面，这和结构内力计算的弹性方法并不匹配。

单向滑移球铰支座根据德国的实践经验，铰中钢筋的布置应根据足尺混凝土铰的试验和光弹模型试验结果，对混凝土铰的设计主要建议是穿过铰中点的钢筋要占布置钢筋的40％，其余的60％钢筋沿纵向布置。

单向滑移球铰支座混凝土铰的设计计算及要求

由于铰的转动阻力，由转动反力矩m在铰中心处产生偏心力矩e=m/n，n为作用铰上的垂直力，在n力的作用下，在铰下混凝土-产生一个裂拉力z1（在y轴方向），这时拉力z1要通过布置钢筋来承受。同时，在混凝土铰的端面上也要设置颈缩部分，以防止该部分混凝土在高应力下产生剥裂；由此在z轴方向将产生劈拉力z2和边缘部位的劈拉力z3，此部分拉力也要通过配置钢筋来承受。

单向滑移球铰支座铰的颈缩比d/a越大，球铰支座，铰的容许压力或容许压力φx就越大。当转角铰小时，通过铰部位的混凝土变形就可以转动，双向sx弹性球型铰支座，而当转角较大时，铰的颈缩部分混凝土就会开裂，此时混凝土的压力急剧增大，在持续荷载作用下，裂缝可能由于混凝土的徐变变形部分闭合，使偏心距e和转动反力矩m减小。因此，在确定容许转角和转动力距时，应根据恒载及活荷载情况区别对待。