施工现场1公(水)路44. 现场道路跨越沟槽时应搭设牢固的便桥,经验收合格后方可使用。人行便桥的宽度不得小于1m,钢结构工程组织设计指南,手推车便桥的宽度不得小于1.5m,汽车便桥的宽度不得小于3.5m。便桥的两侧应设有-的栏杆,并设置安全警示标志。
消防安全通道3.5m,独头通道要在尽头设车场。45. 现场的机动车辆应限速行驶,行驶速度一般不得超过15km/h;机动车在特殊地点、路段或遇到特殊情况时的行驶速度不得超过5km/h;并应在-位置设置限速标志。46. 上下船使用的跳板应搭设稳固,应使用厚度50mm以上的木板,宽度不得小于250mm,并有防滑措施。上下船应听从船上工作人员指挥,不能抢先,不得同时脚踏两只船。船未停稳,不准人员上下船。
47. 涉水作业时,水深应小于1.2m,流速小于3m/s,并要做好安全监护措施。48. 上下码头和跨越两船时,如高低相距0.5m以上者,应使用跳板或梯子。2运输搬运49. 人力运输的道路应事先清除障碍物;山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路,其宽度不宜小于 1.2m,坡度不宜大于1:4,如不满足要求,应采取有效的方案作业。50. 用人工搬运或装卸重大物件而须搭跳板时,应使用厚50mm以上的木板,跳板中部应设有支持物,防止木板过度弯曲。
从斜跳板卸物件时,应用绳子将物件从后面拴住,作业人员应站在卸放重物的两侧,不准站在卸放重物的正面下边。51. 用管子滚动搬运时,管子承受重物后两端各露出约300mm,以便调节转向。手动调节管子时,应注意防止手指压伤。
人应密切注意挖坑人员,防止煤气、等有毒气体及沼气等可燃气体。
2杆塔作业27. 安全带:腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应有耐磨性,卡环(钩)应具有保险装置,操作应灵活。保险带、绳使用长度在3m以上的应加缓冲器。28. 立、撤杆塔时,禁止基坑内有人。
除指挥人及人员外,其他人员应在杆塔高度的1.2倍距离以外。29. 顶杆及叉杆只能用于竖立 8m 以下的拔梢杆,不得用铁锹、木桩等代用;立杆前,应开好“马道”;作业人员应均匀分布在电杆两侧。30. 在杆塔上作业时,应使用有后备保护绳或速差自锁器的双控背带式安全带,陕西钢结构工程,当后备保护绳超过3m时,应使用缓冲器。安全带和后备保护绳应分别挂在杆塔不同部位的牢固构件上。后备保护绳不准对接使用。
31. 整体立、撤杆塔前应进行检查,各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中,吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角侧禁止有人。杆顶起立离地约0.8m时,应对杆塔进行一次冲击试验,对各受力点处做一次检查,确无问题,再继续起立;杆塔起立70°后,应减缓速度,注意各侧拉线;起立至80°时,停止牵引,用临时拉线调整杆塔
水稳-工程样板引路(1)材料管理:必须-原材料的和均匀性,原材料不均衡是水稳-离析松散及收缩裂缝主要原因之一。(2)配合比控制:设计配合比时,选择合适的原材料,材料的级配应满足规范规定的水泥稳定碎石的集料级配范围,应采用较低强度等级的普通水泥或矿渣水泥,不得采用早强型水泥。
(3)拌合站控制:一是控制原材料,钢结构工程图纸,不合格的原材料坚决清场;二是上料仓不能出现断料现象;三是原材料混料现象;四是测量其计量的准确性。(4)施工过程:水泥稳定混合料随拌随用,务必在水泥初凝前铺筑、-完成,及时养生,-养生期和养生温度。做好接缝处理,使新旧混合料相互密贴,缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。
双机阶梯式连铺高层控制初压复压终压成活井位标识井位处理施工缝处理边部采用小型夯实机具补强夯实土工布覆盖保水养生7天封闭养生密实度试验检测厚度检测试验(5)如果在沥青面层施工前出现了干、温缩裂缝,钢结构工程包括哪些项目,应采用聚酯玻纤布或改性沥青防水卷材进行铺贴处理。裂缝预防3、透层、封层、粘层(1)透层喷洒-:石灰稳定土、水泥稳定土类-的透油层在--成型表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下洒布透层油。
(2)下封层施工标准化:试验段长度为100m-200m,通过试铺确定沥青撒布方式和洒布量、集料撒布方式和洒布量、-工艺及控制方法。下封层施工:撒布均应,粘贴牢固。
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