利友气体-轮胎充氮气-十堰氮气

no（一氧-超标）可能是由于混合比例偏稀进气系统、发动机燃烧室内存了大量积碳、缸内形成多出明火、三元催化器和氧传感器失效。建议检查空滤，轮胎充氮气，火花塞，节气门，氧传感器合三元催化器，清洗喷油嘴，燃烧室，进排气阀以及坐扣的积碳和胶质，清洗三元催化器?co、hc、no均轻微超标可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化-、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和清洁剂，如果无效则采用三元催化器清洗剂清洗三元催化器；

（3）依据燃气设备的散布情况，高纯燃气管网不宜过大或过长，宜选用不封闭的环状管道，高压氮气瓶，在系统结束接连排放少量燃气，使管网中一直有高纯度气体循环，不会因“死区”而构成高纯度气体污染。（4）应减少不流动气体在管道中的“死区”，且不应是盲管，在储气罐和气体设备之间应设置吹扫阀控制设备和控制设备，用于控制吹扫阀的开关次序和系统，工业氮气，以-供气系统的安全，-运转，防止“死区”停留污染物构成，降低气体纯度。