渭南车床导轨淬火生产线型号「」

扭力杆中频淬火机

扭力杆是汽车上的重要零件。在汽车行驶的过程中，扭力杆要承受-的摩擦力，因此，磨损的比较快。为此，生产上通常要求扭力杆具有高的硬度、高的耐磨性、高的抗压性能和高的抗疲能力等。另外，它的热处理方式非常灵活，不仅可以对钢管内径进行透热折弯锻造，还广泛用于锻造、冶炼、精密铸造、热成形、焊接、弯管、淬火、回火、熔炼和其它加热领域，能够满足客户不同的要求或者是不同客户的要求，真正实现一机多用的效果。为了满足上述所说要求，很多厂家采用中频淬火对扭力杆进行淬火热处理，效果-。

采用中频淬火设备对扭力杆进行淬火热处理，其感应器是根据扭力杆的热处理要求制作的感应器，可以大程度的-扭力杆淬火的均匀性，使淬火后的扭力杆马氏体组织较细，硬度、强度和韧性都比较高，满足了工作的需要。  

中频淬火机具有的线路设计，采用的功率模块单元构成了系统，即使个别功率模块单元损坏也不会造成设备工作中断，使设备的-运行获得了实质性的提高。它在对扭力杆进行淬火热处理时，可通过调整加热时间来把加热温度控制到一个点上，有效的-了淬火温度的性。差速锁板叉轴淬火用的比较多的设备就是高频感应加热炉，而且效果-的。

火车钢轨轨道焊接后正火热处理设备

火车钢轨焊接后正火热处理设备-节电的igbt中频电源，高频感应加热设备，如xxzp-200kw加热电炉，原理采用涡流加热，车床导轨淬火生产线型号，加热由钢轨内部开始向表面扩张，-提高了加热速度，避免了钢轨内部加热不-的问题。

由于感应加热没有火焰干扰，因此测温准确，通过实时测温，温度一旦达到要求，即可停止加热，从而-了正火温度的重现性和可控性的。

感应正火一般仅需三到四分钟即可完成，生产。焊后感应加热设备采用感应加热、横向夹持纵向保压、自动监视及控制技术，所处理的焊接接头其拉伸、冲击、硬度等性能经轨道部质检中心的检验，均符合要求。同时，使用此设备进行感应正火也-了设备可维护性，降低了故障率，降低了劳动强度。凸轮轴/传动轴/半轴超音频淬火设备凸轮轴超音频淬火设备_凸轮轴高频淬火成套设备主要运用范围：轴类:曲轴、摇臂轴、凸轮轴、空心轴、花键轴、半轴、方向轴、传动轴、齿轮轴、丝杠淬火的淬火热处理。