一个活塞式样缸体,采用直径活塞杆可适应各种环境,全活塞的直径设计,可在压力或冲击的环境中的在长行程的水平元件或垂直方向有负荷状态下,避免了活塞杆弯曲。 活塞连接在一个高强度的钢活塞杆上,活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用表面硬化或镀铬杆方式,使其表面的处理十分细腻,-密封效果的长时间使用。活塞必须与缸体精que贴合,每个部份都是严格的柱体,而且是经过精密处理的,以产生平滑的输出运动。
活塞杆材料有很多种,深圳活塞杆加工,它在很多行业中使用到,它一般是采用的38crmoala材料,所以很受欢迎。
一般指的是活塞杆的直径和长度之比超过12的工件,因为它的刚性比较差,在磨削的时候,油缸活塞杆加工,在工件自身的重量和磨削力的作用下,容易造成变形弯曲,打磨出来的工件会出现腰部鼓出来的形状,还会因为产生震动而使工件出现纵向的震动痕迹,如果在加工的过程中稍有不慎引起偏差的话,工件就会变成椭圆形,zui传统的方法就是利用中心架,只不过中心架在调节的时候很不方便,精密活塞杆加工,要是小批量生产的话很不-,可以看出其加工难度有多大。
活塞杆材料的优点:
1、结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了-加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。
2、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。
3、在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨,它是采用38crmoala材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32hrc,表面渗氮层-0.2~0.3mm,表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
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