航空插头一般由插头和插座组成，其中插头也称自由端航空插头，插座也称固定航空插头。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说，主要有螺纹式连接，卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接常见，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用范围广等优点，但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和快速接连的场合。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长，因此连接的速度较快，但它制造较复杂，成本也就较高。弹子式连接是三种连接方式中连接速度快的一种，它不需进行旋转运动，只需进行直线运动就能实现连接、分离和锁紧的功能。由于它属于直推拉式连接方式，所以仅适用于总分离力不大的航空插头。一般在小型航空插头中较常见。
航空插头中接触压力是一个重要指标，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的。因此，往往通过单脚分离力来间接-接触压力。对于圆形接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取－5μm 。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过50n 时，用人工插拔已经相当困难了。当然，对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力航空插头，航空接头连接器厂家，自动脱落航空插头等等。
锁紧方式--为防止振动引起连接器的分离，必须选用的锁紧方式，一般的锁紧方式是螺纹连接加安全保险线，sp11航空接头连接器厂家，而卡口锁紧方式不仅抗震性好，sf10航空接头连接器厂家，而且连接迅速。定位键--为了防止类似的连接器的错插合，可以同时选用几种定位键结构。安装方法--说明是前安装还是后安装。维修要求--由于维修的实际情况可能与预计的连接与分离不一致，所以要考虑可能的维修条件来选择相应的端接方法、安装方式、允许的插合力等。
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