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斜着通过

    斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是了，这样的话，昭通橡胶减速带价格，车身也会有承担过减速带所产生的力！确实不是个好方法！

双轮通过

    就目前来看，双轮通过无疑是好的过减速带的方式了！虽然你会感到-的震感，昭通橡胶减速带批发，但是，左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响！

耐压性能

整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，昭通橡胶减速带，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

物理性能

1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。

2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 mpa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa

3、邵尔a硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。

4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kn/m。

5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。

6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。