减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,石油压力控制器多少钱,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常-的.
一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,石油压力控制器厂家,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.
根据气体减压器检定两只压力表不符合实际出现的缺陷,石油压力控制器,提出了对气体减压器整机检定的可行性,制做了减压器校验仪,采用高压气体做压力源,用比对法检定压力表,同时检查减压调节机构的密封性能,适应在线生产使用.
在工业生产,科研等诸多领域,需要气动系统进行工作,而所用系统使用的工作压力往往要比气动能源提供的压力低,并且输出压力是波动的.为-气动系统中有稳定的工作压力,常常使用气体调压器,亦称为气体减压器.为-其正常工作,定期对其进行检测是不可或缺的工作.
气体减压器,石油压力控制器生产厂家,其特征在于设有减压器本体、活塞体、上弹簧、调节螺丝、顶杆、低压腔、低压出气口、杠杆、固定销、1进气活门、1下弹簧、2下弹簧、2进气活门、高压腔、高压进气口;所述上弹簧设在调节螺丝下,活塞体设在上弹簧下端,调节螺丝用来调整上弹簧的弹簧力;顶杆装在活塞体下,杠杆左端设在顶杆下,-右端套在固定销上,-左端以固定销为圆心做上下运动,1进气活门和2进气活门设在杠杆下方,1进气活门高于2进气活门,1进气活门下装有1下弹簧,2进气活门下装有2下弹簧,高压腔设1进气活门和2进气活门下方,高压腔连接高压进气口。
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