联轴器找正在调整时,一般先调整轴向间隙,使两联轴器半联轴器平行,然后调整径向间隙,使联轴器两半联轴器同轴。为了准确快速的进行联轴器调整,应先经过如下的近似计算,以确定在主动机支脚下应加上或应减去的垫片厚度。
用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。
链条联轴器是利用公用的链条,同时于两个齿数相同的并列链轮啮合,不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。 链条联轴器的优点链条联轴器具有结构简单(四个件组成)、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不 高、工作-、寿命较长、成本较低等优点。 链条联轴器适用范围链条联轴器可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动。适用于高温、潮湿和多尘工况环境,不适用于高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合,链条联轴器应在-的润滑并有防护罩的条件下工作。
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轮胎体是轮胎联轴器-的备件之一,相应的分为ul、la、lb轮胎体。轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用-方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,河南联轴器,故轮胎联轴器具有-的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有-的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,联轴器价格,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,联轴器订做,以抵消部分附加轴向力,达到-联轴器和两轴承的工和条件
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