货物点收具体做
2、验收货物
由于对货物运输条件的不同，因而仓储管理人员在接收货物时其验收的重点也不尽相同。
（1）对货物重量的检查
凡按重量抵达的，或按件数和重量托运的件杂货，仓储管理人员对托运人所确定的货物重量应进行抽查，并将检查的实际重量记载于货物运单“计费单位’夕栏内。因为货物重量准确与否不仅可能使仓储管理人员在转交货物时承担货物短少的责任，而且也会影响仓储管理费的收入。
（2）对货物尺码检查
仓储管理人员对托运保管的货物有时还应检查其尺码是否与托运人所缮制的单证记载相一致，并将检查的货物实际尺码记载于“计费单位”栏内，这一实际尺码数字不仅可据以准确地计算仓储保管费，服装进口，而且对货物运送人也有参考作用。
（3）对货物件数的点收
凡接件托运保管的货物，仓储管理人员在接收货物时必须当场点收清楚，并按实际点收数做好记录。
什么是出口-商
出口-商是指接受生产企业委托，代办出口业务，从中收取-的。
出口-商所从事的业务，主要是代国外买主采购-商所在国的商品出口，有时也代国内厂商向国外销售产品。出口-商代国外买主办理委托业务时，是根据买主的订单或委托购货书(代购订单)进行的，一旦达成协议，买主不能变更其委托，-商也必须按照购货书内规定的条件进行采购，运送到地点，服装进口操作流程，由买主付给-，并且一切风险和费用均由买主承担。
出口-商代理国内制造商开展出口业务时，通常又有两种方法：一种是寄售，即制造商将其商品交付给出扣-商，委托其销售，由出口-商在国外市场上寻找买主；另一种是-商先在国外市场上寻找客户，服装进口运输时效，获得订单，然后由国内制造商供货。在第二种情况下，服装进口怎么操作，出口-商的职能与作用相当于制造商出口。
溢短货物的产生原因之三四
三、装舱混乱或隔票不清
货物在船上装舱混乱或隔票不清，积载位置与积载图不相符，那么，卸船时，这些货物就有可能被压在其他货物下面而卸不下船，或者发现不了应卸船的货物，因而造成这些货物漏卸船，也有可能错卸而混入其他港口的货物，造成假多真少。
四、船舶运输途中错卸、漏卸、被盗或发生-
船舶在中途港装卸货物时，将舱内货物搞混乱，或舱内货物隔票不清、积载不当，致使不该卸船的货物卸下船，或该卸船的货物没有卸下船，这样不但造成中途港卸船货物产生溢短，而且造成目的港的货物产生溢短。
船上货物被盗，必然导致船舶承运货物短少。
船舶在航行途中发生-，就有可能造成舱内混乱，卸船时，如不采取-措施，就有可能产生货物溢短
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