在2017年成功扭亏为盈后，*st重钢终于将恢复“庐山真面目”。公司3月7日晚间公告，3月9日撤销退市风险警示后，锈蚀耐候钢板，公司简称将由“*st重钢”变更为“重庆钢铁”，代码“601005”不变，价格的日涨跌幅-由5%变更为10%。
据了解，由于*st重钢2015年度、2016年度经审计的净利润为负值，且2016年度经审计的期末净资产为负值，根据有关规定，公司自2017年4月5日被实施退市风险警示，简称由“重庆钢铁”变更为“*st重钢”，价格的日涨跌幅为5%。2018年2月27日，公司年审会计机构为公司出具了标准无保留意见的审计报告。经审计，公司2017年度归属于上市公司股东的净利润为3.20亿元，归属于上市公司股东的净资产为167.30亿元，年报已于今年2月28日进行-。
经公司自查，公司已满足了撤销退市风险警示的条件，也不触及其他退市风险警示。目前，公司主营业务稳定，规模较大，具备持续经营能力。全年实现营业收入132.37亿元，同比增长199.82%，其中主营业务收入132.11亿元，同比增长201.00%。公司的主要产品热卷和板材的产量同比分别增长238.31%和120.73%。
耐候钢， 即耐-腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢板锈蚀耐候钢板耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，耐候钢板锈蚀耐候钢板涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀-、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢板锈蚀耐候钢板耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在-中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
在淘汰落后产能的同时，马钢始终-市场需求，大力调整产品结构，选择差异化战略和走个性化道路，赤峰耐候钢板，推进19项重点客户的evi合作项目和深化10个apqp项目，努力实现从材料供应商向材料服务商的角色转换。全年重点开发汽车、家电、铁路、港口、机场、、建筑等行业需求的产品。其中，1000mp新一代汽车高强钢、新能源汽车电池用钢-供货；新能源汽车驱动电机用硅钢、海底管线钢等一系列新产品受到市场-。新产品、新-、新服务、新作为、新形象，有力地助推了马钢在市场大门前的“临门一脚”，使马钢获得了crcc-首张高铁车轮的-，并成功将马钢自主研发的时速350公里的高铁车轮用上“复兴号”。
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