隔音是个很难得事情，原车钣金设计的好隔音-就好，原车塑料，钢板厚度好，清废海绵，震动噪音就小。这些貌似都不是后期能改变的。
但是噪音低的车普遍填塞了大面积的吸音棉，厚度都在2cm左右，位置充斥了方方面面。比如中控台内部，内饰塑料板内部，门板内部，座椅底下，地板，翼子板，模切清废海绵是什么，等等，都是非常大面积的填充，而且厚度比sx4的要厚很多。
以我玩hifi的经验看，hifi一是要器材达到一定水准，再者器材摆放要达到-的计算过的位置，的一点是，听音室必须摆放了各种吸音材料，大到柜子，吸音墙壁等-，小到地毯，窗帘的吸音材料。这样做的目的就是让声音不要随意的多次反射衍射等。
吸音棉和隔音棉的区别
吸音棉是有消音dao作用的，就是du说把声能转化为zhi热能了。而隔音材dao料它确实是阻专断了声音的传播，但容易引属起声能反射。
好的吸音隔音材料，比如我们的目的主要是隔音，那么说白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”，它是一种层压阶梯密度的多孔材料，里边的孔是有连通性的，声音进去之后与材料孔壁发生摩擦，能量转化，终达到衰减声能的目的。
使用吸音棉后的感受：
驾车上路，车内感觉-地-，基本上只能听见发动机的轰鸣，清废海绵是什么，过坑洞时是一种整-动，而不是以前那种来自后方的明显的撞击声，而且次感觉发动机的声音竟然很美妙。
80码速度基本感觉不到以前那种轰鸣声，改日上高速跑跑120码试试看。
尝试吸音棉体验后总结：
1、这种方式对车的损失，也很简单，无需要对车伤筋动骨拆座椅、拆门板之类的风险，拆过一次总会有损失的，看维修手册中每个螺丝、螺帽的扭矩都有规定，所有涉及到影响整车参数的改装还是尽量不要去做。
2、吸音棉选料可能不-用这么贵的，估计旧棉胎、毛毯也能用，清废海绵厂家，大家可以先用身边有的东西试试看，有-了再去买声阻系统大一点的吸音棉。
3、我觉得轮窝贴隔音棉再喷底盘装甲涂料。
4、经过感受，噪音主要来自后备箱得到证实，可以在塞床棉被在后备箱试试看！
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