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45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢，以车轴为例，单齿淬火设备保养，车轴是其中的一个应用方向，采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ，要实现整体表面高频淬火，淬火均匀，淬火效果达标，在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容：
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ，电;
3.感应器通水冷却-;
4.制造简单 ，有足够的机械强度 ，操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ，并通水冷却 ，零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了-在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ，感应器与零件之间的间距尽可能小 ，但要有足够的间隙 ，-使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时，相变温度随着加热速度增大而提高，为得到合格的淬火组织，相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30～100 ℃/ s ，45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890～960 ℃为佳 ，为了获得较深的淬硬层- ，选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ，可获得较深的加热- ，反之 ，加热-较浅。
中频淬火炉对溢流阀滑阀进行热处理的具体工艺
滑阀是液压阀的主要零部件，它与阀体组成摩擦副，工作过程中需承受-的摩擦力，为此，生产上要求滑阀具备一定的强度和韧性。为了满足此要求，很多厂家采用中频淬火炉进行热处理，效果-。
溢流阀滑阀的材料为45钢，技术要求为：硬度55-60hrc，淬硬层-3-3.2mm。它的加工工艺流程为：锻造-正火-机加工-感应淬火-回火-机加工。
正火：采用中频淬火炉进行，加热温度为（850±10）℃。
感应淬火：同样采用中频淬火炉进行，加热温度为880-900℃，喷水冷却，在φ36mm，φ12.3mm，φ14mm-三次完成。
回火：加热温度为（180±10）℃。
很多厂家采用上述工艺进行热处理，生产出来的滑阀硬度及耐磨性-提高，满足了工作的需要。-的是此工艺适合大批量-生产，可以-提高工人的生产效率。
曲轴的感应加热表面淬火
曲轴在大量生产中，广泛采用感应加热表面淬火。淬火方法通常有：采用整圈分开式感应器，曲轴在静止状态下的感应淬火方法和采用半圈淬火感应器，曲轴在旋转状态下的感应淬火方法。
曲轴半圈淬火感应器由有效圈，外侧板，定位块，淬火冷却装置等四个主要部分组成，电流通过有效圈将电能转变成热能，它是由异形紫铜管焊接成一个串联的8字形回路的半圆形施感导体。
曲轴是一个形状复杂的零件，采用整圈分开式感应器使曲轴在静止状态下感应淬火时，感应器所产生的纵向磁场，由于曲柄对磁场的屏蔽，是被加热的曲轴轴颈圆周及轴向各部位产生-的差异，导致淬火后轴颈圆周各处的轴向硬化区差异-，静止状态下感应加热，感应器与轴颈的位置相对固定，感应器和轴颈圆周各处的经向间隙无法保持一致，导致淬火后轴颈圆周硬化层-不均，因此，此种淬火方法已越来越少被采用。
采用半圆淬火感应器曲轴旋转感应加热方法，不仅因为改变了感应器产生的磁场方向，由纵向变为横向，基本消除了曲柄对磁场的屏蔽，从而淬火后轴颈各处的硬化区保持均匀，而且由于曲轴相对感应器做旋转，感应器靠定位块对轴颈做相对的柔性-旋转运动，感应器藉助于定位块，能稳定保持干一个起与轴颈的间隙，-了淬火后轴颈硬化层-的均匀性和稳定性。因此，曲轴半圈感应器旋转加热淬火正越来越被广泛运用。
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