货运行业-结款现象-，在样本司机中，没有遇到-结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大-，由于代收货款从业门槛低和类金的融特性，而公路货运行业缺乏完善的-体系-和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险-能力，-代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障-，制定相关服务标准，严格业务的细节-，实施-，完善-体系。同时鼓励代收货款-平台发展，推进银行、第-、物流企业系统对接和风险共担。
货运资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，缅甸货运代理公司电话，它需要旗下的货运事业-增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法-。然而，货运代理，货运本身是具有高度的o2o特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务，不然要实现货运本身的价值非常难。
在这发展过程中，一种-被资本引燃，就将连带多个类似-兴起，于是货运pk之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统货运人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态货运-没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。
此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。在期望能-的问题这项调查中，35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。当前，卡车司机需要办理的-要求依然较多，-内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。报告建议，进一步推进简政放权，取消或合并道路运输经营-、车辆营运的证和道路运输从业-等证照-，加快推进相关-的网上办理、异地年审等便民措施，瑞丽货运代理公司，简化-的办理和年审手续。
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