扬州堆积门-航帆门业科技-堆积门安装

编码器它分为模拟量和数字式两种，数字式又分为增量型和编码器两种，如今，被普通应用于堆积门当中的是编码器。为什么它逐渐被更多的用户和厂家-呢，主要源于以下两个原因：

　　1、编码器的出现，解决了快速门在停电后开关门位置会丢失的问题

　　这应该是众多用户遇到过的情况，在使用过程中突然断电，再复电后，发现门的限位串了，又要重新调试，费时费力，如果自己没有-，还要麻烦厂家上门来调试，十分不便

　　在传统的限位器给用户带来不便的同时，也是新产品更新换代的开始，因此，编码器出现了，它的这个难题，自带记忆功能，停电不会跑限位。

　　2、编码器降低了地磁对快速门的影响

　　编码器安装与减速机的端口处，通过对减速机速度变量的检测，对快速门的整个运行过程实现数据反馈，我们都知道，一樘的硬质快速门有很多的配件，包括减速机，变频器，继电器等等，在他们同时工作中的情况下，会使磁场强度加大，编码器，则可以中和此枪强度，使每个配件不相互干扰，-快速门运转-。

雷达和地感是堆积门非常重要的两个配件，都是实现自动化开启的用的，不过二者的工作原理不同。简单说说堆积门使用雷达和地感开启的区别。

　　地磁感应系统只对金属物体产生感应，而雷达感应系统则会对所有出现在它辐射范围内的移动物体发生反应，堆积门公司，比如人和物体都会产生感应，这一本质上的区别使得客户根据现场不同需求选择不同感应方式。

　　因此，如果若是既想要满足车辆经过时自动开启，又要允许行人通过，就需要选择雷达感应系统，因为地磁感应系统不会对人产生感应。而如果堆积门使用场所较大，客户本身又不想让行人使用，地磁感应系统便是好的选择对象。如此说来，一般地下停车场入口门便会选择利用地磁线圈来控制门体开启。

　　如果想让人和车经过时都可以自动开启产生感应，多以雷达感应为主。不过也有一些企业在安装pvc堆积门时选择的雷达开启，在后期的使用中，发现并不是-使用，因为员工通行往往有-的通道，堆积门厂家，只有叉车才走，这样就容易误操作，造成一种资源浪费。所以，也有用户在使用了一段时间后，要求改为地感感应开启，这样改是可以的，但是这就给厂家造成了二次安装的费用。因此客户在选择堆积门感应方式时，一定要根据实际需求合理选择不同开启方式，已达到使用效果，节省更多时间和能源。