增多电泳后清洗次数有负作用:
1)工件通过电泳后清洗设备的时间越长(即输送链速度越慢)和清洗次数越多,湿电泳涂膜被再溶解程度越-;
2)按清洗原理,工艺控制每洗1次,稀释10倍。电泳槽液的固体分(nv)19%,经0次和uf液1次喷洗,nv降到2%左右,再经2次uf液浸洗和出槽喷洗,nv就可降到0.2%左右;可是新鲜uf液的nv一般≤0.5%,因此再增加uf液清洗次数,就成为无效作业。酸液的温度不宜太高,-不许高于35℃,-温度不许高于65℃,防止分解出有害蒸气。纯水浸洗液工艺控制电导为50μs以下(新鲜纯水和ro再生水的电导为10μs以下);
3)增加清洗段,不仅增长后清洗设备的长度和增加投资,还不符合节能减排和降低成本的需求。精益设计的目的就是要消除无效作业和-功能。对电泳涂膜外观要求较低的或底面合一场合,电泳后清洗次数可相应减少,结构简单无空腔/缝隙的工件可选用喷洗方式。
电泳生产线前处理的化学维护
为了使所设计的预处理系统达到所要求的,必须对槽液作仔细的化学控制和维护。必须建立起和控制好专门的运行参数的范围。需要控制的专门参数包括处理时间(线速度)、温度、化学浓度、ph、和总溶解固体等。
脱脂工序:在每工作班次的开始、中间和下班时检查槽液的化学浓度、温度和压力。如有-就作调整。
水洗工序:每工作班次要对总溶解固体(tds)和电导作三次检查。不允许tds和ph值比原料水的这些值有太大的升高。调整溢流水量会帮助控制淋洗水的水质。如果有-,必须作定期换槽和洗槽。
磷化工序:必须建立标准的膜重标准并作好常规的检测控制。在每班运行前和运行中必须建立合适的化学浓度、ph、和温度,以提供所希望的膜重。
钝化工序:就像自来水水洗一样,需要控制的是ph和电导。ph的控制标准在供货商的说明书中已经规定,涂装电泳流水线批发,电导值就需将钝化液的电导加上原水的电导。如同其它的水洗槽一样,钝化槽的参数每天要作三次。
驾驶室涂装生产线设备
主要由前处理设备、电泳设备、底漆烘干设备、面漆喷漆烘干设备、输送系统和电控系统等组成,在平面布置-为前处理电泳区、打磨中转区、面漆喷涂区三部分。
设计过程中有生产厂商反映打磨中转场地偏紧的问题,主要原因是该公司产品主要由热轧板及型材组成,工件表面缺陷较多。另外,涂装生产线一般要求同时考虑机罩等其他薄板件的涂装生产。
输送系统是涂装生产线的-,目前前处理电泳段的工件输送以自行葫芦输送机为主,步进式节拍生产,也有采用悬挂输送机连续生产;电泳烘干室的输送一般采用地面方式,根据平面布置情况可以选用立式地面链、环形地面链、滑橇等方式。
面漆涂装线一般悬挂输送机输送,也可采用地面输送方式。直流要求0~250a任意可调,电流大小根据50a/㎡计算,约2000a/槽。前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式,槽体容积较节拍式生产生产线明显增大,使得涂料投槽量和运行成本增大,投资和占地也相对较大,在满足生产纲领的前提下,采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。
前处理及电泳设备槽体部分相对简单,主要在配套设备方面存在较大差别,不同的配置方式对生产效率、产品、运行成本等方面影响较大。4、设备上的轴、链条、皮带轮、皮带及其他运转部分,都应设置防护罩和防护板。目前工程机械驾驶室电泳涂装线上辅助设备基本完善,但在槽液管理、自动检测、设备维护等方面还需进一步加强,尤其是带锈工件前处理不-对电泳底漆影响较大。
烘干设备应根据当地能源供应情况合理选择,目前主要以燃气、液化气、-气等气体能源为主,应优先采用直接燃烧加热方式,提高能源利用率。
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